AEA White Wing
AEA White Wing | |
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O AEA White Wing segundo modelo da AEA | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave experimental |
País de origem | Estados Unidos |
Fabricante | Aerial Experiment Association |
Período de produção | 1908 |
Primeiro voo em | 18 de maio de 1908 (116 anos) |
Notas | |
Projetado por: Frederick W. Baldwin |
O White Wing (ou Aerodrome #2) foi uma aeronave pioneira projetada por Frederick Walker Baldwin e construída pela equipe da "Aerial Experiment Association" (AEA) em 1908 tendo efetuado seu primeiro voo naquele mesmo ano.
Características e histórico
[editar | editar código-fonte]Incomum para aeronaves de sua época, o White Wing apresentava um trem de pouso com rodas. As asas eram equipadas com ailerons controlados por um cinto usado ao redor do corpo do piloto; inclinar-se em uma direção faria com que a aeronave se inclinasse para segui-la.
Foi pilotado pelo próprio Baldwin em 18 de maio de 1908 e a aeronave voou muito bem. O White Wing foi então pilotado pelo Tenente Thomas Selfridge em Hammondsport, Nova York, em 19 de maio de 1908 (tornando-se o primeiro oficial do Exército dos EUA a pilotar um avião)[1] e então Glenn Curtiss fez um vôo de 1.017 pés (310 m) nele em 21 de maio. Em 23 de maio, o White Wing caiu durante um pouso de John McCurdy e foi danificado além das condições de reparo.
Especificações
Dados de: A A S I[2]
- Descrições gerais
- Tripulação: 1 piloto
- Comprimento: 8,00 m (26 ft)
- Envergadura: 13,18 m (43 ft)
- Motorização
- Número de motores: 1x
- Tipo do motor: Motor Curtiss B-8 de pistão V-8 resfriado a ar
- Potência por motor: 40 hp (29,8 kW)
- Performance
Referências
- ↑ «Lt. Thomas Etholen Selfridge». United States Air Force. Consultado em 17 de dezembro de 2021
- ↑ «Aerodrome #2, White Wing 1908». A A S I. 2 de novembro de 2021. Consultado em 17 de dezembro de 2021
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Phillips, Alan (1977). Into the 20th century: 1900/1910 (em inglês) 1.ª ed. [S.l.]: N.S.L. Natural Science of Canada Limited. 128 páginas. ISBN 978-0-91964-422-9. Consultado em 17 de dezembro de 2021