Горьківська залізниця
| рос. Горьковская железная дорога | |
|---|---|
 | |
 | |
| 56°18′08″ пн. ш. 43°56′23″ сх. д. / 56.302198° пн. ш. 43.939843° сх. д. | |
| Тип | залізнична компанія залізнична лінія і rail trackd |
| Правова форма | акціонерне товариство |
| Засновано | 2003 |
| Штаб-квартира | Нижній Новгород |
| Адреса | Россия, Нижний Новгород, улица Октябрьской Революции, 78 |
| Холдингова компанія | Російські залізниці |
| gzd.rzd.ru | |
 | |
 Горьківська залізниця у Вікісховищі | |
Горьківська залізниця (філія РЖД) пролягає територією Нижньогородської, Владимирської, Кіровської, Рязанської областей і республік: Мордовія, Чувашія, Удмуртія, Татарстан, Марій-Ел. Гілка Агриз-Солдатка проходить територією Пермського краю, Свердловської областей і Республіки Башкортостан. Управління залізниці в Нижньому Новгороді.
У нинішні межі залізниці входять дільниці Горьківської і Казанської залізниць, які були утворені з Московсько-Нижньогородської, Московсько-Казанської, В'ятсько-Двинської залізниць.
Загальна довжина — 5734 км. Загальна розгорнута довжина колії — 12 086 км[1].
В 2007 залізниця перевезла 112441 контейнер, (з них 30980 великотоннажних). Завантаження у контейнери становила 907,6 тисяч тонн вантажу (з них 621,3 тисяч тонн у великотоннажі).[2]
Перші проекти будівництва Нижньогородської залізниці відносяться до 1830-х років. Будівництво мережі залізниць, де однію перших була Московсько-Нижньогородська, Росія змогла розпочати лише наприкінці 1850-х років.
Будівництво велося на двох ділянках. На ділянці Москва — Владимир роботи почалися в першій половині травня 1858. На дільниці Владимир — Нижній Новгород будівництво розгорнулося тільки з весни 1859. Офіційне відкриття руху поїздів на відстані 177 верст від Москви до Владимира відбулося влітку 1861. Значно повільнішими темпами йшли будівельні роботи на дільниці Владимир-Нижній Новгород. Будівництво цієї частини залізниці велося ще понад рік. Повністю Московсько-Нижньогородська залізниця була відкрита для руху 1 серпня 1862. Через 30 років лінія Москва — Нижній Новгород стала двоколійною.
В 1864, щодня курсувало дві пари пасажирських поїздів повідомленням Москва ←→ Владимир і Москва ←→ Нижній Новгород. Поїздка від Москви до Владимира займала близько 6 годин 30 хвилин та 6 годин 15 хвилин влітку, до Нижнього Новгорода близько. 15 годин 15 хвилин та 14 годин 35 хвилин влітку. У дні роботи Нижньогородського ярмарку призначався додатковий потяг[3].
У березні 1880, почався рух по приєднаній до Нижньогородської Муромській лінії.
1 січня 1894, уряд викупив Московсько-Нижньогородську залізницю. Того ж року Муромська залізниця була об'єднана під одним управлінням з Московсько-Курською і Московсько-Нижньогородською залізницями.
- Муромське
- Горьківське
- Кіровське
- Казанське
- Іжевське
- ↑ По матеріалам офіційного сайта РЖД [Архівовано 4 лютого 2009 у Wayback Machine.]
- ↑ «Горьківска магістраль перевезла за рік 112441 контейнерів»[недоступне посилання з квітня 2019] «Діловий Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 10 січня 2008 года
- ↑ Пам'ятна книжка Нижньогородської губернії на 1865 р. Нижній Новгород, 1864. З. XIX
- Горьковская Железная дорога [Архівовано 10 березня 2009 у Wayback Machine.] — офіційний сайт філії
- Схема залізниці на сайті РЖД[недоступне посилання з липня 2019]
