連續閱讀3天，可領驚喜好禮。
歡迎加入聯合報數位版！這是專屬於你的閱讀任務。
首次訂閱30天內，連續3天登入網站閱讀報導，即可獲得 Line Points 5點。
每天更新，總編輯、主筆群親自點評國內外重大議題，帶來深度觀點。
周一至周五傍晚，犀利點評當日新聞。
更多精彩報導，明天等你回來！
您已完成任務，獲得LINE POINTS 5點！得獎訊息將在30天內通知。
連續閱讀3天報導
電動機車龍頭Gogoro日前被爆出使用陸製零件詐領補助，儘管經濟部最終認為沒有足夠證據認定顯示違規，投資人仍對其前景心存疑慮，致使股價直直落。日前Gogoro更收到那斯達克（NASDAQ）發出通知，股價若無法回升，將面臨從市場除牌下市的窘境，接下來該如何自救？
每當國發基金宣布要投資特定企業，被投資企業往往因此帶有「國家扶持」的光環，只是最終經營情況不佳的也不少，包括寶德能源在2020年破產，東貝光電終止上市，加上聯合再生、如興虧損連連，甚至到現在都未獲利的Gogoro也面臨危機，顯示光靠光環不夠，經營績效才是本質。但若國發基金退場，光環消散之後，企業要谷底翻身就更難。...
電動機車龍頭Gogoro日前被爆出使用大陸零件詐領補助，在審核過程中扮演重要角色的經濟部產發署，卻用寥寥數字，一句認為「尚無足夠證據」結案，讓Gogoro安全下莊。包括此案審議過程、決策理由全都保密到家，難道是因為有國發基金投資，政府為了面子，不得不一路護航到底？
電動機車龍頭睿能創意（Gogoro）被爆使用中國大陸零件，違反經濟部對於電動機車的國產化規定，等同疑似「洗產地」領取政府補助。前董事長、執行長陸學森日前更因此宣布辭職。但經濟部召開審議會後做出Gogoro無違規的決議，不僅令外界大呼意外，過程中也出現三大疑點...
從睿能創意（Gogoro）、完美移動（PERFECT）、Just Kitchen、大猩猩科技（Gorilla）到Appier，都是近5年台灣最被看好的新創企業，但最近Gogoro爆出使用中國大陸製零件事件，創辦人陸學森辭任，引發市場回頭檢視這些新創企業走入國際資本市場後，股價、市值表現大多不理想。這些台灣當年備受關注的新創甚至獨角獸，到底怎麼了？ 「創辦人本身的特質跟背景，會決定這一個公司的很重要的走向」，KPMG創新與新創服務團隊主持會計師黃海寧，接受聯合報數位版訪問，對於台灣新創企業，給出一些關鍵想法。...
電動機車Gogoro遭爆以「洗產地」的方式詐領補助，經濟部將於9月底舉行審議委員會，對於補助資格與相關責任做出審查決議。一旦判定Gogoro使用陸製零件，意即Gogoro將失去補助資格乃至價格優勢，光陽緊追在後，電動機車市場格局面臨改變...
電動機車龍頭Gogoro近期風波不斷，創辦人、前董事長兼執行長陸學森日前突宣布辭職，由年僅32歲的姜家煒臨危受命，接任代理執行長。業界認為，Gogoro長期虧損，看不到獲利曙光是主因，被檢舉以「洗產地」模式詐領補助，則是壓跨駱駝的最後一根稻草。曾經的台灣獨角獸怎麼會落入現今困境，究竟是出了什麼問題，而Gogoro有機會走出低谷嗎？
光陽今年適逢60周年，在2022年痛失蟬聯22年的燃油機車銷售龍頭寶座後，宣示今年要拿下燃油機車、電動機車「油電雙料冠軍」，但至今還停留在打價格戰。市場上又有強敵環伺，重新奪回龍頭，似乎成了不可能的任務。業界人士更好奇「才第一季就玩價格戰，那後面要玩什麼？」
搭上運具電動化的潮流，電動機車龍頭Gogoro過去幾年推出新車時，都追求壓低價格，拉抬民眾使用的普及率。今年首款新車Gogoro Pulse卻強調是旗艦車，價格更在10萬元以上，回頭瞄準高價市場，目的究竟是什麼？
在補助條件相同下，電動機車的銷量不及去年，且先前曾有調查，民眾對於換購電動機車的意願並不高，似乎都傳遞出電動機車退燒的訊息。機車業者坦言，從業者的角度看來，除非技術或價格有突破性進展，否則業者只能依賴政府補助，而且會持續虧損，「台灣發展電動機車的時機還未到」。
台灣堪稱機車王國，也是電動機車發展相當快速的國家，但根據調查，燃油車主要換車時，僅有低於3成會選擇換騎電動機車。問題出在哪？ 業者認為，關鍵原因在於費用過高，「車價可以靠補助，但資費要自己繳」，資費成了運具電動化的最大阻礙。
基隆免費電動機車開放申請，一個月的時間申請數量只有約30輛，出乎各界意料之外。業者坦言，這反映大多數民眾還沒接受電動機車補充能源時要繳資費的玩法。基隆市府透露，由於外界認為資費過高，在與業者討論後，本周將公布更親民的資費新方案，規畫中的共享方案明年上半年就會推出。
由於台灣的再生能源規模越來越大，受限於太陽光電的間歇性，使儲能系統的需求越來越高，但民眾對未知的技術充滿恐懼，讓儲能案場成為「鄰避設施」，目前參加電力交易平台的容量僅715.7MW，但申請量已經達到7668.7MW，代表儲能業者正積極設置案場，但儲能案場並非想蓋就能蓋，須搭配台電的電網配置、符合地方政府法規，還要顧及附近民眾意願。 近期儲能業者在高雄市鳳山牛潮埔、高雄鳳山文華里、台南市柳營區、新營區等地的儲能場，都遭地方居民抗議而卡關，而業者認為的短期解方，竟然是未來前景看好的電動車跟充電樁？
今年機車市場競爭激烈，三陽與光陽為了龍頭寶座，價格戰打得兇，消費者受惠，整個市場卻叫苦連天，更有環團與業者跳出來發聲，認為這樣的價格戰，把機車消費力導向燃油機車，拖慢了運具電動化的進程，這場爭奪機車龍頭大戰引發的紛擾，已有業者要經濟部出面管一管。...
台灣碳權交易所昨天成立，減碳當道，但符合潮流的電動機車，今年卻顯得欲振乏力，其中更以龍頭Gogoro掛牌數掉最多。 今年前7個月機車掛牌總數達43.11萬台，仍較去年有小幅成長，前三大業者依序為三陽16.69萬台、年增33.3%，光陽11.4萬台、年增1.79%，台灣山葉7.68萬台、年減2.78%，Gogoro銷售2.93萬台，市占6.8%。 7月過完，Gogoro銷售仍未突破3萬台，且7月4671台的掛牌數，較6月減少11.2%，對比去年同期更是下滑高達20.8%。這讓外界不禁好奇，電動機車在台灣是不是已經出現了瓶頸？
充電樁堪稱是電動車的基礎建設，和泰集團旗下和潤企業積極投入充電樁市場，裕隆集團的裕電俥電今年也同樣大舉投入充電樁建置。儘管這兩家汽車大廠，在布局電動車腳步都相對較慢，此時卻看上「碗外」的市場，搶設充電樁的盤算是什麼？ 近幾年來各大車廠都積極搶進電動車領域，但台灣的充電基礎設施普及程度不高，因此車廠都會強調，除了公有充電樁以外，都會增設高速充電站，主要都是為了車主服務，希望提高民眾來買自家品牌電動車的誘因。
還沒到夏天的用電旺季，台電日前啟動需量競價，以每度電10元的高價向民間業者購電，讓人不禁對台灣供電穩定度感到憂心。隨著台灣電力備載容量緊繃，用量需求持續成長，透過虛擬電廠（Virtual Power Plant，VPP），調度民間可用的備用電力，成為提升電網韌性的「救火隊」，也帶來全新的商業模式。...
台灣機車市場去年版圖出現不小變化，三陽大躍進，將光陽拉下過去22年穩坐的冠軍寶座，一舉成為2022年的機車龍頭。而光陽在電動機車市場上，雖還無法撼動Gogoro的地位，但市占率由3.1%大增至7.2%。三陽、Gogoro為站穩油車、電車的寶座都有新招，光陽則說要採取雙線作戰。
基隆在地社群很多網友最想要問市長謝國樑「何時給我狗狗肉（Gogoro）？」從選前到選後，都是基隆的發燒議題。謝接受本報專訪時透露好消息，「不只一家有興趣，還包括大家最關心那一家，都願嘗試製造4萬元以下的電動機車，以增加市占率」，他會全力來促成，今年編列3億6千萬，首批要補助1萬2千輛。
基隆市長謝國樑在選前提出免費送「Gogoro或同等級」電動機車，日前更宣布今年下半年就可望交出首批一萬台。業者無不摩拳擦掌欲搶下這張大訂單，由於現行電動機車的售價仍然偏高，客製化4萬元的電動機車成為唯一解方，但接下來還卡在一道難關。 謝國樑推出免費送「電動機車」政策在之前引發不小爭議，更屢屢被外界質疑可行性、財源從何而來等，但謝國樑認為，在中央與地方的補助、編列預算，加上業者推出「特製版」的電動機車，絕對能夠做到。而在基隆率先推動後，可望帶動其他縣市跟進，加速政府運具電動化的腳步。
用戶中心
