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電動汽車
使用電能驅動電動機在道路上行駛的汽車，並不包括無法脫離供電接觸網的單電源無軌電車和在電氣化鐵路路軌上行駛的軌道列車，也不包括電動自行車等其他電動車。
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深度報導
中國9月出口激增 順差逼近兆美元
中國9月出口激增 順差逼近兆美元
中國9月出口激增，推動今年貿易順差有望再破紀錄。但亮眼外貿數據難掩國內消費疲軟，美歐對巨額貿易失衡的施壓更在急劇升溫。面對內外夾擊，中國全年的經濟目標與出口引擎將迎來怎樣的考驗？
爭奪歐洲消費者 巴黎車展成中歐車企角力場
爭奪歐洲消費者 巴黎車展成中歐車企角力場
今年巴黎車展開幕之際，正值歐盟與中國就混動車達成初步安排。歐洲汽車業憑借一系列新車型和歐盟的支持，試圖在與中國車商爭奪歐洲市場的競爭中重振旗鼓。
中歐貿易投資磋商成果：混動汽車、稀土出口是看點
中歐貿易投資磋商成果：混動汽車、稀土出口是看點
10月8日和9日兩天在北京舉行中歐貿易投資磋商機制（簡稱機制）第二次例會結束後，成果共識清單公之於眾。此前歐洲方面要求改善的歐中貿易逆差、中國國家補助機制等均在議題之中。
德語媒體：向北京亮劍， 歐盟有足夠底氣嗎？
德語媒體：向北京亮劍， 歐盟有足夠底氣嗎？
《法蘭克福匯報》評論稱，歐盟擬議中的強硬反制措施，或許能給正在北京進行的歐中談判增添籌碼，但威懾未必能使北京做出讓步，歐洲增強自身實力才是硬道理。《南德意志報》評論也認為，強硬政策並不能保障歐盟在對華競爭中立於不敗之地。
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大水沖了龍王廟：奧迪狀告子公司的AUDI車在德國銷售
大水沖了龍王廟：奧迪狀告子公司的AUDI車在德國銷售
奧迪和上汽推出的中國專屬車型AUDI不帶傳統的四環標誌，在未經奧迪官方的許可下，被進口商引入德國市場，完成認證程序後開始銷售。奧迪動用法律手段攔截子公司產品。
德語媒體：面對中國，歐洲應拿出勇氣
德語媒體：面對中國，歐洲應拿出勇氣
《南德意志報》評論認為，面對來勢兇猛的「中國衝擊2.0」，歐洲始終沒有實施反制的勇氣。而歐洲人的躊躇不決，恰恰是中國想要達到的效果。 《商報》評論稱，儘管第二季度德國經濟出現復甦訊號，但來自中國企業的競爭壓力仍是德國工業面臨的核心挑戰。
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焦點話題
事實核查：梅爾茨在ARD訪談中的誤導性說法
移民、債務、電動汽車：總理梅爾茨在傳統的德國電視一台（ARD）夏日訪談中，有幾個說法存在誤導性。DW事實核查小組進行了核對。
NGO警告：中資工廠正將996加班文化傳染歐洲
一周前，總部位於紐約的「中國勞工觀察」發布調查報告，指出中國電動汽車廠商比亞迪在匈牙利的工廠存在嚴重的侵犯勞工權益之問題。該組織負責人李強在接受DW採訪時指出，中資企業海外工廠的此類現象相當普遍。
專家如何看梅爾茨訪華的機遇與挑戰？
在美國部分放棄其昔日角色之後，梅爾茨開始尋求新的全球夥伴。這是這位德國總理首次訪華，而他姍姍來遲的此行意義重大。
中歐爭奪南美汽車市場 歐洲先拖自己後腿？
中國在南美洲電動車市場的攻勢如火如荼，但是歐洲議會卻暫時叫停了歐盟與南方共同市場達成的自由貿易協定。這份協議原本為德國汽車行業帶來了巨大的機遇。現在，一場關乎未來市場的爭奪戰已經打響。
強強聯手 可以拯救德國汽車嗎？
在政府的大力支持下，中國電動車製造商正快馬加鞭的進行整合，試圖匯聚力量，減少內卷。對於仍深陷危機的德國汽車產業來說，強強聯手、超級合並是走出危機的一條正道嗎？
2025, 中國製造贏了嗎？
在大力扶持高科技行業的產業政策支持下，「中國製造」正在蠶食老牌製造業強國的市場份額，甚至還在歐洲的心臟地帶設廠生產。不過，雄心勃勃的中國產業戰略，帶給中國的並非只是利好，歐洲企業也並沒有被徹底甩在身後。
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