北京地铁15号线

北京地铁15号线
北京地铁15号线列车驶入后沙峪站 （2024年2月）
概覽
运营範圍	中国北京市海淀区、朝阳区、顺义区
服務類型	地铁
所屬系統	北京地铁
目前狀況	运营中
起點站	清华东路西口
終點站	俸伯
系統代號	M15线
技術數據
路線結構	地下、地面、高架
路線長度	41.4 km（25.7 mi）（已开通） 45.7 km（28.4 mi）（已开通和西延段） 44.9 km（27.9 mi）（已开通和东延段）
最高速度	最高100公里/小時
正線數目	2条
車站數目	20座（已开通）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 750V 第三轨
閉塞方式	CBTC移动自动闭塞
信號系統	北京交大-日信 SPARCS
車輛基地	马泉营车辆段、俸伯停车场
使用车型	DKZ31、BDK08
列車编组	6节B车
运营信息
開通运营	2010年12月30日​（2010-12-30）
最近延伸	2014年12月28日​（2014-12-28）
日乘客量	149,400人次（2014年平均） 523,600人次（2019年高峰）
擁有者	北京市基础设施投资有限公司
运营者	北京市地铁运营有限公司（运营四分公司）
路線圖 二期规划中  西直门 – 东直门  京张城际铁路往 北京北 – 张家口  清华东路西口 13（13号线车站建设中） 六道口 昌平  西土城 – 昌平西山口  北沙滩 奥林匹克公园 8  瀛海 – 朱辛庄  奥林匹克公园龙形水系 安立路  宋家庄 – 天通苑北  大屯路东 5 关庄 13 东直门 – 西直门  京承高速 17 工人体育场 – 未来科学城北  望京西 13 17北段 （2024年）  张郭庄 – 善各庄  望京 14 望京东 北小河 双沙铁路往 双桥 – 昌平  崔各庄 马泉营车辆段 聯絡線往 █ 14号线 京哈高铁往 北京 – 哈尔滨  马泉营 孙河 温榆河 国展 花梨坎 后沙峪 南法信 石门 京承铁路往 北京 – 承德  顺义 潮白河 俸伯 南彩 俸伯停车场

北京地铁15号线连結中国北京市海淀区清华东路西口站至顺义区俸伯站，是北京地铁的一条东西向地铁线路，全长41.4千米，共设20座车站。2010年12月30日投入运营。线路标志色为 Pantone 7664C ，但开通初期15号线在其他线车站张贴的线网图中被错标为与房山线相同的橙色。

15号线一期由清华东路西口站至俸伯站，于2009年4月2日开工建设。2010年12月30日开通了望京西站至后沙峪站共9站20.2公里线路（望京东站于2016年12月31日开通），2011年12月31日开通了后沙峪站至俸伯站共4站11.4公里线路。2014年12月28日开通主要在市区内的清华东路西口站至望京西站一段（大屯路东站于2015年12月26日开通）。

历史

规划建设

15号线由于连接北部东西走向顺义与北京城区，因此被认为将极大地缓解京顺路等道路的交通压力。线路东起顺义河东地区，跨过潮白河到达顺义城区，随后转向西南，经过新的中国国际展览中心、天竺地区，到达望京。一期工程西段则向西穿过奥林匹克公园，经过学院路地区，到达清华东路西口。二期规划由清华东路西口站继续西延，下穿清华大学校园，经圆明园站（与4号线换乘），最终到达西苑（与4号线、16号线换乘），并为西苑站预留了站厅通道换乘条件，但该路线由于经过清华大学等沿线穿行单位遭受反对，清华东路西口至西苑站推延为远期规划线路。2011年8月，至于问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期西段工程同步建设 。

在所有线路中，孙河站至后沙峪站4座为高架线路，其余在北京城区内和顺义城区内的16座车站线路均为地下线路。

2010年7月14日下午4时30分左右，顺义站工地发生渗水事故，造成2名工人死亡，8人受伤。直接经济损失146万元。这起事故中的8名相关责任人被移送司法机关处理。 2011年9月22日下午4时30分许，顺义区地铁15号线石门站工地，一根直径400毫米的地下水管被挖断，导致尚在施工中的石门站地下候车大厅遭到水淹。一部分设备被水泡坏。因及时疏散，无人受伤。

2022年1月11日，15号线二期被列为《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》的10个建设项目之一。

2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》环境影响评价第二次公示发布，15号线二期被列为其中的11个建设项目之一。15号线将由俸伯站延伸至南彩站，线路全长3.5公里，设站1座。

运营阶段

2017年11月28日（周二）起，15号线平日早高峰列车最小运行间隔由4分11秒缩至3分49秒，采取大小交路套跑方式运行：大交路为俸伯站至清华东路西口站，小交路为后沙峪站至清华东路西口站，套跑比例为2:1。

2022年5月至6月间，15号线多座车站因受疫情波及而暂时封闭。其中，非换乘站列车不停车；换乘车站仅停止进出站，站内换乘功能保留。

疫情期间封闭的车站

车站	封闭时间
俸伯	5月10日-5月29日
顺义
石门
南法信
后沙峪
花梨坎
国展
大屯路东	5月4日-5月29日
六道口	5月23日-6月6日
清华东路西口

2020年起，15号线为配合超常超强运行机制一度开行了大站快车，根据运营要求，在早高峰俸伯方向，晚高峰清华东方向，部分列车在崔各庄，马泉营，孙河，国展，花梨坎通过不停车；部分列车在南法信，石门，顺义通过不停车，但现已经全部恢复为各站停车。

现时北京地铁15号线除全程列车外，另开行如下小交路：

俸伯⇋大屯路东：工作日早晚高峰开行，用于疏导顺义来往望京东商务区的庞大客流。这些车次在到达大屯路东后清客，随即驶入大屯路东站站后折返线并折返开行列车车次。在超常超强运行机制期间，该班次在高峰期视方向于南法信，石门，顺义通过不停车。

后沙峪⇋大屯路东：工作日早晚高峰开行，用于进一步疏导后沙峪-崔各庄沿线车站积压的客流。这些车次在到达后沙峪后驶入后沙峪站站后折返线并折返开行列车车次。

俸伯⇋马泉营，清华东路西口⇋马泉营，大屯路东⇋马泉营：出现在工作日早晚高峰即将结束时或者每日末班之前的回库车，这些车次在马泉营站驶入清客站台清客，随即返回马泉营车辆段。

车站

15号线目前有20座车站，高架站4座，地下站16座，换乘站5座；●为停车站，｜为通过站，慢车各站停车。

分期	站名	里程 （米）	站间距 （米）	换乘	行政区	开通时间	站台设计	开门方向	大站快车
									1	2
一期	清华东路西口	0	0	13号线（A）	海淀区	2014年12月28日	地下侧式站台	右侧	●	●
	六道口	1144	1144	昌平线			地下岛式站台	左侧	●	●
	北沙滩	2481	1337	19号线（北延）	海淀区 朝阳区		地下岛式站台		●	●
	奥林匹克公园	4480	1999	8号线	朝阳区		地下岛式站台		●	●
	安立路	5848	1368	不適用			地下岛式站台		●	●
	大屯路东	6786	938	5号线		2015年12月26日	地下岛式站台		●	●
	关庄	7873	1087	不適用		2014年12月28日	地下岛式站台		●	●
	望京西	9944	2071	13号线（B） 17号线		2010年12月30日	地下岛式站台		●	●
	望京	11702	1758	14号线			地下岛式站台		●	●
	望京东	13354	1652	不適用		2016年12月31日	地下岛式站台		●	●
	崔各庄	15649	2295			2010年12月30日	地下岛式站台		｜	●
	马泉营	17657	2008				地下双岛式站台	左侧（过路车） 右侧（出入马泉营车辆段）	｜	●
	孙河	20966	3309				高架岛式站台	左侧	｜	●
	国展	24352	3386		顺义区		高架岛式站台		｜	●
	花梨坎	25967	1615				高架岛式站台		｜	●
	后沙峪	29321	3354				高架岛式站台		●	●
	南法信	33897	4576			2011年12月31日	半地下岛式站台		●	｜
	石门	36609	2712	顺义站			地下岛式站台		●	｜
	顺义	37940	1331	不適用			地下岛式站台		●	｜
	俸伯	40381	2441				地下岛式站台		●	●
二期	南彩					規劃中
注释
1 斜体标示的换乘，尚未启用。

技术

列车内部

由房山线借调的BJD01型驶经后沙峪站（2021年5月）

主条目：北京地铁DKZ31型电动车组

15号线车辆采用長春軌道客車股份有限公司设计制造的电动列车，最高时速达到100千米每小时，北京城区到顺义新城的时间只有半小时。 2021年5月17日，房山线借调部分BJD01型列车至15号线，以非高峰时段临客的形式载客运营，由15号线乘务中心和房山线乘务中心共同值乘，相关车辆2022年9月调回房山线。

此外，15号线也是继北京地铁8号线后第二条採用封閉式安全門的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门，封閉式安全門可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。