多賀線

多賀線
多賀線
	在多賀線上行走的220形電動列車（日语：近江鉄道220形電車） ; （2007年5月13日高宮站）
日語原名	多賀線
假名	たがせん
羅馬字	Taga sen
概覽
运营範圍	日本滋賀縣彥根市、犬上郡多賀町
起點站	高宮站
終點站	多賀大社前站
技術數據
路線長度	2.5公里
最高速度	70公里/小時
正線數目	單線
車站數目	3個
軌距	1,067毫米（狹軌）
電氣化方式	直流1500V 架空電纜
閉塞方式	自動閉塞式
运营信息
開通运营	1914年3月8日
擁有者	近江鐵道
运营者	近江鐵道
路線圖
	圖例
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多賀線（日语：多賀線／たがせん^{Taga sen */?}）是近江鐵道擁有的鐵路線之一。路線連接滋賀縣彥根市的高宮站至滋賀縣犬上郡多賀町的多賀大社前站。

路線作為多賀大社的參拜路線，也是前往彥根方向的通勤和上學路線。曾經在路線上設有連接住友水泥（日语：住友大阪セメント）多賀工場和麒麟啤酒滋賀工場之引込線。在高宮站設有貨物編組場作為中繼點。

在2013年3月16日起，本線米原站至高宮站之路段加設愛稱彥根、多賀大社線（路線顏色：紅）^[2]。

路線資料

所有列車於線內折返運輸，部分班次會直通至本線的彥根站或米原站。使用車輛方面，線內會使用800系（日语：近江鉄道800系電車）和900形（日语：近江鉄道900形電車）電動列車以2輛編成行走，所有班次都是一人控制班次。

多賀線是由三浦泉等7名發起人成立多賀輕便鐵道，當時該公司得到許可建設犬上郡高宮村至同郡多賀村大字多賀之間的鐵路，後來無償地把獲可轉讓給近江鐵道。隨著近江鐵道開通連接多賀大社的路線，運輸業績也好轉了^[3]。

1912年（大正元年）9月12日 - 多賀輕便鐵道得到鐵道許可（犬上郡高宮村至同郡多賀村大字多賀軌距2尺6）^[4]。
1914年（大正3年）3月8日 - 高宮站至多賀站（現時：多賀大社前站）之間開通^[5]。設置高宮站、土田站和多賀站。
1925年（大正14年）3月12日 - 全線線電氣化^[6]。
1943年（昭和18年）10月 - 土田站暫停服務。
1953年（昭和28年）10月 - 土田駅廢止。
1976年（昭和51年）5月11日 - 開始一人控制班次。
1998年（平成10年）4月1日 - 多賀站改名為多賀大社前站。
2008年（平成20年）3月15日 - 高宮站至多賀大社前站之間開設螢幕站。
2013年（平成25年）
- 3月16日 - 本線米原站至高宮站之間附上愛稱「彥根、多賀大社線」。
- 12月 - 車輛界限（日语：車両限界）的擴寬工程完成，900形電動列車開始於線內行走。