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海洋站

坐标22°9′28.17″N 113°32′28.68″E / 22.1578250°N 113.5413000°E / 22.1578250; 113.5413000
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海洋

Oceano

Ocean
海洋站月台
海洋站月台
位置 澳門嘉模堂區
東亞運大馬路
地理坐标22°9′28.17″N 113°32′28.68″E / 22.1578250°N 113.5413000°E / 22.1578250; 113.5413000
运营者澳門輕軌股份有限公司
途经线路 氹仔線
车站构造
站体类型地面車站
出口数目2個
站台1個島式月台
股道2條
其他信息
使用状态使用中
车站代码 ST13 
历史
启用日期2019年12月10日[1]
旧称西灣大橋站
营运信息
首班车媽閣:06:32
氹仔碼頭:06:34
末班车媽閣
星期一至五:23:38
例假日及公眾假期:00:22
氹仔碼頭
星期一至五:23:19
例假日及公眾假期:00:03
邻近车站
上一站 澳門輕軌 下一站
媽閣
起訖站
氹仔線 馬會
站线配置图
Up arrow 媽閣
Down arrow 馬會
位置
地图

海洋站(葡萄牙語:Estação do Oceano、英語:Ocean Station)是澳門輕軌氹仔線的中途站,位於氹仔東亞運大馬路,毗鄰海洋花園。本站為地面車站,2016年初平頂[2]。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響,此站延至2019年12月10日投入服務[1]。2023年底媽閣站通車前本站爲氹仔線的其中一個終點站。

車站結構

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車站樓層

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地上一層大堂客務中心自動售票機洗手間
出入口聯外天橋
地面月台
氹仔線氹仔碼頭馬會1
島式站台 · 開右邊车门
2氹仔線媽閣(終點站)

出入口

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編號 指示方向 圖片 附近目的地
A    海洋花園
B    休憩區
註︰ 設有盲道 |  設有升降机

車站特色

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  • 本站為氹仔線唯一使用島式月台的車站,也是唯一月台設於地面的車站。
  • 本站也是氹仔線一期,其中一個車站大堂高於月台的車站(另一個為機場站)。
  • 本站分為兩個付費區,分別為北邊的出站區與南邊的進站區,中間為非付費區。
  • 由於本站僅設有一部升降機及一條扶手電梯,連接月台與出站區。從進站區入閘後,僅能經樓梯前往月台。
  • 氹仔線未延伸至媽閣站時,列車從馬會站駛到本站後,職員會提示乘客離開車廂。確認車廂沒有乘客滯留後,列車會駛前到西灣大橋方向的調頭區,調頭駛入另一側月台。2023年12月8日起,媽閣線正式啟用,列車直接往返駛經西灣大橋媽閣站,本站成為了中途站。

利用狀況

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  • 本站附近舉行煙花活動時,班次將會加密,以疏導活動結束後的人潮。[5]在2024年踏入元旦凌晨,本站出現大量人流在客戶服務中心排隊輪候購買單程票,更一度傳出單程票供不應求的情況。[6]輕軌公司表示缺乏單程票的情況並非屬實。[7]

車站周邊

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半徑500米,由近至遠:

鄰近公共設施及商業建築

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鄰近住宅

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接駁交通

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巴士

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T337 氹仔海濱花園(Edifício Jardim Beira-Mar)
路線:152634353652MT2MT4N5
T338 海洋花園衛生中心(Centro de Saúde dos Jardins do Oceano)
路線:1115263436MT2MT4N5

歷史

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興建

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本站原稱西灣大橋站(葡萄牙語:Estação Ponte de Sai Van)。

2011年9月14日,「輕軌一期氹仔市中心段建造工程」進行)公開招標競投。承建項目為輕軌一期氹仔市中心段的建造工程,即西灣大橋氹仔出入口至氹仔排角之間一段輕軌高架行車天橋,同時包括興建本站。[8]

2012年2月21日,輕軌第一期氹仔市中心段動工,全段長近兩公里,設四車站,是首段開工的輕軌線。工程造價為四億八千九百萬元,工期至2015年5月。[9]

2016年5月16日,本站展開行人天橋結構吊裝施工。[10]

測試及啟用

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2017年11月7日,首批“濱海巡航”輕軌列車車廂運抵澳門,並由路環九澳深水碼頭運送至本站,及後將進行一系列檢測,包括檢驗一般規格及設備功能性的靜態測試,例如車門開關、車內照明、警報系統等。通過靜態測試後,稍後亦會陸續安排列車於軌道上進行動態測試,以確保列車及各項相關設備的性能達標。[11]

2019年3月15日,因應氹仔線的建設已基本完成,並正推進系統相關測試工作。經運輸基建辦公室聯同項目顧問評估,本站與排角站行人天橋率先開放予公眾使用。[12]

2019年12月10日,氹仔線正式通車,本站亦同步投入服務。[1][13]

媽閣站啟用

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2023年初,位於西灣大橋下層通道的輕軌行車系統完成安裝,開展測試列車運行工作,並分為三個階段進行[14]

2023年8月11日,氹仔線延伸至媽閣站的列車測試工作進入最後階段,部分列車直接駛入西灣大橋輕軌專用軌道往返媽閣站[15]

2023年12月8日,媽閣線正式通車,原屬於氹仔線的北端終點站的海洋站成為了氹仔線的中途站,而原本只作為落客用途的2號月台也成為前往媽閣站方向的月台[16]

工程相片

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站體

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車站出入口

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車站內部

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圖片集

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 輕軌將於下周二正式開通. 澳廣視新聞. 2019年12月6日 [2019年12月7日]. (原始内容存档于2019年12月7日). (繁體中文)
  2. ^ 海洋站工程進度. 運建辦. 2016年10月 [2017-01-08]. (原始内容存档于2017-01-09). (繁體中文)
  3. ^ 輕軌啟運有彈有讚. 澳門日報. 2019-12-11 [2024-04-29]. (原始内容存档于2024-04-29). 
  4. ^ 輕軌正式收費人稀淡靜. 澳門日報. 2020-02-02. 
  5. ^ 林倫偉冀特定活動善用輕軌資源. 市民日報. 2023-11-10 [2024-04-29]. (原始内容存档于2024-05-02). 
  6. ^ 梁孫旭促落實交通系統融合. 澳門日報. 2024-01-04 [2024-01-04]. (原始内容存档于2024-01-04). 
  7. ^ 有關除夕夜當晚輕軌服務的安排. 澳門輕軌股份有限公司. 2024-01-05 [2024-01-07]. (原始内容存档于2024-01-07). 
  8. ^ 「輕軌一期氹仔市中心段建造工程」公開招標競投. 澳門特別行政區新聞局. 2011年9月14日. 
  9. ^ 輕軌氹仔中心段下周二動工. 正報. 2012-02-18 [2023-03-11]. (原始内容存档于2023-03-06). 
  10. ^ 東亞運大馬路周一實施臨時交通安排(更正版). 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2016年5月13日. 
  11. ^ 首兩節輕軌車廂運至 "海洋站". 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2017年11月7日 [2023年3月11日]. (原始内容存档于2019年8月20日). 
  12. ^ 輕軌兩車站行人天橋周五開放使用. 正報. 2019-03-14 [2023-03-11]. (原始内容存档于2023-03-11). 
  13. ^ 等待十八年 輕軌載客了. 正報. 2019-12-11 [2023-03-11]. (原始内容存档于2023-03-06). 
  14. ^ 輕軌氹仔線延伸媽閣站列車分階段測試. TDM 澳廣視新聞. 2023-03-09 [2023-03-09]. (原始内容存档于2023-03-09). 
  15. ^ 輕軌蓮花口岸站將更名為蓮花站 新增媽閣站. 澳廣視新聞. 2023-08-07. 
  16. ^ 輕軌12月8日開通媽閣站並增加票價區間. 澳門輕軌股份有限公司(MLM). 澳門特別行政區新聞局. 2023-11-27 [2023-11-27]. (原始内容存档于2023-11-28). 

外部連結

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