Cristolib
| Cristolib | |
| Situation | Créteil,  France
|
|---|---|
| Type | Vélos en libre-service |
| Entrée en service | 10 avril 2010 |
| Fin de service | 20 mai 2024 |
| Stations | 10 |
| Propriétaire | Ville de Créteil |
| Exploitant | JCDecaux |
| Réseaux connexes | TC en Île-de-France : Métro de Paris RER d'Île-de-France Transilien Tramway d'Île-de-France Autobus d'Île-de-FranceVélib' Métropole |
modifier  |
|
Cristolib est l'ancien système de vélos en libre-service public à Créteil dans le Val-de-Marne, mis en service le 10 avril 2010, et fermé le 20 mai 2024[1]. Cristolib était une déclinaison du système Cyclocity de JCDecaux, qui en assurait la gestion. Le service Cristolib proposait 130 bicyclettes réparties sur 10 stations.
Tarifs
[modifier | modifier le code]_-_2021-03-04_-_3.jpg)
Comme pour des systèmes comparables dans d'autres villes, l'usager doit d'une part souscrire un abonnement et payer l'utilisation effective d'un vélo d'autre part.
Le tarif de l'abonnement est de[2] :
- 29 € pour un an ;
- 5 € pour une semaine ;
- 1 € pour une journée.
La location d'un vélo est gratuite pendant la première demi-heure. Ensuite, les usagers doivent payer[2] :
- 1 € pour la première demi-heure supplémentaire ;
- 2 € pour la deuxième demi-heure supplémentaire ;
- 4 € par demi-heure pour toute demi-heure supplémentaire.
Au coût exponentiel, ces tarifs sont conçus pour encourager une rotation rapide des vélos. La durée de location maximale autorisée est de 24 heures.
Fin de service en 2024
[modifier | modifier le code]En juillet 2023, le conseil municipal de Créteil acte la fin du service au terme de son contrat le en décidant d'adhérer au service Vélib' Métropole qui doit être déployé à cet horizon dans la commune[3].
La fin du service est avancée au pour accélérer la transition vers Vélib' Métropole dès septembre 2024. Après la pandémie de Covid-19, Cristolib se limitait à une soixantaine d’abonnés annuels et 3000 locations par an, contre 110 abonnés et 7000 locations auparavant. Le nombre de stations doit être porté de 10 à 17, mais sans la reprise des quatre stations Hôpital intercommunal, rue du Général Leclerc – rue du barrage, Europarc et Pointe du lac – Magellan. Le nombre de vélos doit passer d'environ 130 à 240, dont 100 électriques et surtout offrir un service qui ne soit plus limité au territoire communal[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Mairie de Créteil, « Ville de Créteil - Fermeture définitive du service Cristolib », sur www.ville-creteil.fr (consulté le )
- « Cristolib - Les tarifs », sur cristolib.fr (consulté le ).
- Agnès Vives, « Louer ou garer son Vélib’ à Créteil… il faudra attendre jusqu’à juillet 2024 », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- Agnès, « « Être limité à Créteil, ce n’était pas pratique » : le service de location de vélos Cristolib va disparaître », sur actu.fr, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Vélos en libre-service • Cyclisme urbain • Intermodalité
- Liste des systèmes de vélos en libre-service en France
- Cyclocity
- Vélib' Métropole
