Forces aériennes de la Libye libre

Forces aériennes de la Libye libre القوات الجوية الليبية الحرة (ar)
Idéologie	Diverses
Fondation
Date de formation	Mars 2011
Pays d'origine	Libye
Date de dissolution	Octobre 2011
Organisation
Chefs principaux	Colonel Abdullah El-Hassi Colonel Ali Atiyya
Allégeance	Conseil national de transition
Fait partie de	Armée de libération nationale
Sanctuaire	Aéroport international de Benina
Première guerre civile libyenne

Les Forces aériennes de la Libye libre (en anglais : Free Libyan Air Force, en arabe : لقوات الجوية الليبية الحرة) étaient la force aérienne du Conseil national de transition. Elles se sont opposées aux forces aériennes et à l'armée du général Kadhafi lors de la première guerre civile libyenne et sont par la suite devenues la force aérienne officielle de l'État libyen, sous le nom de force aérienne libyenne après la fin de la guerre civile, en octobre 2011. Elle s'était initialement composée grâce à des militaires ayant déserté avec leurs appareils et des appareils capturés.

Opérations

Le 13 mars 2011, Ali Atiyya, un colonel de la Force aérienne libyenne se pose à l'aéroport militaire de Miliga, près de Tripoli pour faire défection et rejoindre la révolution. Ceci est le premier cas recensé d'une force loyaliste rejoignant la rébellion. Plus tard, le 16 mars, quatre avions de chasse MiG-21 atterrissent à l'aéroport de Benghazi et rejoignent les forces rebelles. Un des MiG-21 s'écrasa près de l'aéroport de Benina le jour suivant.

Les Forces aériennes de la Libye libre se montrèrent pour la première fois le 15 mars, lorsqu'elles lancèrent une attaque avec un MiG-23 et un hélicoptère, causant le naufrage de deux navires de guerre pro-Kadhafi au large d'Ajdabiya près de la ligne de front. Auparavant, le même avion avait bombardé un nombre indéterminé de chars loyalistes à proximité de Brega et d'Ajdabiya.

Le 19 mars, un MiG-23UB fut abattu durant la deuxième bataille de Benghazi. Les rapports des médias étaient d'abord confus, jusqu'à ce qu'un porte-parole des forces loyalistes affirme que l'avion appartenait à la rébellion et qu'il avait violé la zone d'exclusion aérienne de l'ONU. Toutefois, un porte-parole des rebelles déclara que l'avion avait été abattu par les forces pro-Kadhafi. Enfin, BBC News signala le 20 mars que l'avion rebelle avait été abattu par un tir ami et que le pilote, le colonel Mohammed al-Okaili Mbarak, avait été tué après s'être éjecté trop tardivement.

Le 9 avril, un hélicoptère Mil Mi-25 rebelle fut aperçu survolant Ajdabiya, violant ainsi la zone d'exclusion aérienne de l'ONU. Les forces loyalistes affirmèrent que l’hélicoptère avait été abattu par les forces gouvernementales. Le même jour, un MiG 23 rebelle fut intercepté par des avions de l'OTAN et reconduit à sa base.

Le 27 juin 2011, trois MiG-21 des forces aériennes de la Libye libre, un biplace et deux monoplaces furent photographiés volant au-dessus de l'aéroport de Benghazi. Il est possible qu'ils effectuaient un vol d'entrainement local, mais celui-ci violait la zone d'exclusion aérienne de l'ONU.

Aéronefs

Aéronefs	Origine	Type	Version	En service	Notes
Avions de chasse
Mikoyan-Gourevitch MiG-21	Union soviétique	Avion de chasse	MiG‑21bis MiG‑21UM	2+ 1+	Plusieurs sont capturés dans les bases aériennes de Benina et de Tobrouk. Jusqu'à 4 Mig-21bis/UM défectueux à l'aéroport international de Benina. Un MiG-21 s'est écrasé après la prise de l'aéroport de Benina dû à un problème technique, le 17 mars 2011 Un MiG-21UM et deux MiG-21bis ont été photographiés survolant Benina le 27 juin 2011 dans la zone d'exclusion aérienne.
Mikoyan-Gourevitch MiG-23	Union soviétique	Avion de chasse	MiG‑23ML MiG‑23UB	1+ 1+	Quatre sont capturés par les rebelles à la base aérienne de Tobrouk. Quatre capturés dans un hangar à Misrata. Un est capturé par les rebelles à Al-Abrak (en). Un MiG-23BN a été prétendu perdu au-dessus de Tripoli le 13 mars 2011 et un MiG-23 abattu au-dessus de Benghazi le 19 mars 2011.
Aero L-39 Albatros	Tchécoslovaquie	Avion d'attaque au sol et d'entraînement	Aero L-39ZO	2	2 sont saisis lors de la bataille de Tripoli
Soko G-2 Galeb	Yougoslavie	Avion de chasse	J-1E	2+	Deux ont fait défection à Benghazi le 24 février 2011.
Avions d’entraînement
Soko G-2	Yougoslavie	Avion d’entraînement	G-2	5+	Plusieurs ont été capturés dans la base aérienne de Misrata. Leur statut est inconnu.
SIAI-Marchetti SF-260	Italie	Avion d’entraînement	SF.260WL/ML	1+	Plusieurs ont été capturés à Misrata
Avions de transport
Iliouchine Il-76	Union soviétique	Transport	Il-76TD	1	Saisi à Dubaï dans les Émirats arabes unis, il a été transféré aux forces aériennes de la Libye libre le 11 août 2011.
British Aerospace 146	Royaume-Uni	Avion de ligne	BAe 146-300	1	Utilisé pour les évacuations médicales.
Antonov An-26	Union soviétique	Transport		3	1 a été capturé par les rebelles à Koufra le 17 février, deux ont été saisis lors de la bataille de Tripoli.
Hélicoptères
Boeing CH-47 Chinook	USA	Hélicoptère de transport lourd	CH-47C	1	1 CH-47C a été saisi durant la bataille de Tripoli
Mil Mi-24	Union soviétique	Hélicoptère d'attaque	Mi-25	1+	Au moins un a été capturé dans la base aérienne de Benina Un a été abattu par les forces loyalistes.
Mil Mi-14	Union soviétique	Lutte anti-sous-marine	Mi-14	1+	Au moins un capturé dans la base aérienne de Benina.
Mil Mi-17	Union soviétique	Hélicoptère de transport	Mi-17	1+	Au moins un capturé à Benghazi.
Mil Mi-2	Union soviétique	Hélicoptère de transport	Mi-2	1+	Plusieurs capturés dans la base aérienne de Misrata. Statut inconnu.
Mil Mi-8	Union soviétique	Hélicoptère de transport	Mi-8MT	1	Capturé et laissé tel quel à l'aéroport de Ras Lanouf le 4 mars.
Drones
Aeryon Scout (en)	Canada	Drone	Aeryon Scout	1	Aeryon Labs Inc a fourni un Aeryon Scout (en) pour les rebelles libyens, la formation a été fournie par Zariba Security Corporation.

Articles connexes

• Force aérienne nationale libyenne
• Force aérienne libyenne (1951–2011)
• Armée de l'air de la Jamahiriya arabe libyenne