Jurien de la Gravière (croiseur)
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| Jurien de la Gravière | |
| |
| Type | Croiseur protégé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Lorient |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | 1903 |
| Statut | retiré le |
| Équipage | |
| Commandant | Gaschard (1900) Docteur (1915) |
| Équipage | 510 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 137 mètres |
| Maître-bau | 15 mètres |
| Tirant d'eau | 6,40 mètres |
| Déplacement | 5 595 tonnes |
| Propulsion | 3 machines à vapeur (24 chaudières Temple Guyot) |
| Puissance | 8 200 cv |
| Vitesse | 22 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 8 canons de 164 mm 10 canons de 47 mm 6 canons de 37 mm 2 TLT de 450 mm |
| Pavillon | France |
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Le Jurien de la Gravière fut le dernier croiseur protégé de 1re classe construit par la Marine française. Lancé en juin 1899, il fut mis en service en 1903 et retiré en 1921.
Histoire
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Ses essais difficiles à Lorient durèrent de 1902 à 1903.
Il prend part au début de la Première Guerre mondiale comme escorteur de la 2e flottille de sous-marins de Toulon en partance pour Bizerte ; puis comme patrouilleur dans le canal d'Otrante.
À partir de 1916, il opère d'abord en Crète avec le contre-torpilleur Lansquenet, puis pour les bombardements des côtes turques, et en fin de conflit, sur le blocus d'Athènes.
Il reste stationné en Syrie jusqu'en 1920. Remplacé par le Cassard, il est retiré du service, vendu et démoli à Villefranche-sur-Mer.
Il porte le nom du vice-amiral français Edmond Jurien de La Gravière.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Jurien de la Gravière
- Site pages 14-18 : Jurien de la Gravière
- FRA Jurien de La Graviere (site navalhistory.flixco.info)
Notes et références
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Sources:
- (en) Roger Chesneau et Eugène M. Koleśnik, Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905), [détail de l’édition]
