EF-111 Raven
 | Ця стаття не містить посилань на джерела. (квітень 2023) |
| EF-111 Raven | |
|---|---|
 | |
| EF-111A | |
| Призначення: | літак радіоелектронної боротьби |
| Перший політ: | 10 березня 1977 |
| Знятий з озброєння: | 1998 |
| Розробник: | General Dynamics |
| Виробник: | General Dynamics, Grumman |
| Конструктор: | General Dynamics |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 940 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 2272 км/год |
| Бойовий радіус: | 1495 км |
| Тривалість польоту: | 4 год |
| Практична стеля: | 13 715 м |
| Швидкопідйомність: | 1006 м/с |
| Довжина: | 23,16 м |
| Висота: | 6,10 м |
| Розмах крила: | 19,20/9,74 м |
| Площа крила: | 37,16 м² |
| Порожній: | 25 072 кг |
| Двигуни: | ТРДДФ Пратт Вітні TF30-P-3 |
| Тяга (потужність): | 2x8400 кгс |
EF-111 Raven у Вікісховищі | |
EF-111 Raven (укр. «Ре́йвен»)[1][a] — американський літак радіоелектронної боротьби, створений наприкінці 1970-х роках на базі бомбардувальника F-111 Aardvark.
Роботи над цією машиною почалися в 1972 році, а перші два дослідні літаки піднялися в повітря п'ять років потому. За основу літака компанія «Дженерал Дайнемікс» взяла винищувач-бомбардувальник F-111A. EF-111A призначений для операцій вторгнення на територію противника та для супроводу ударних літаків. Основу бортового радіоелектронного обладнання EF-111A становить система постановки перешкод AN/ALQ-99, на 70% аналогічна тій, яка встановлюється на літаках EA-6B Prowler. Крім неї, «Рейвен» оснащений широким набором інших засобів радіоелектронної боротьби. EF-111 відрізняє високий рівень автоматизації — всіма системами при необхідності може управляти один оператор. Обладнання постановки активних перешкод частково розміщується у відсіку фюзеляжу, який на вихідному літаку відводився під озброєння. Комплекс радіоелектронного обладнання складається з активних і пасивних засобів РЕБ та станції оповіщення про радіолокаційне випромінення. EF-111A не має звичайного озброєння, але має досить високу швидкість польоту, що дозволяє йому уникати винищувачів противника та триматися під захистом своїх.
EF-111A брали участь у бойових діях, у тому числі активно в операції «Буря в пустелі». Вони діяли з баз, розташованих в Туреччини і Саудівської Аравії. В кінці 1990-х років EF-111 були зняті з озброєння.
- Екіпаж: 2 людини
- Довжина: 23,16 м
- Розмах крила:
- У складеному положенні: 9,74 м
- У розгорнутому положенні: 19,20 м
- Висота: 6,10 м
- Площа крила:
- У складеному стані: 48,77 м²
- У розгорнутому положенні: 61,07 м²
- Профіль крила: NACA 64-210.68 корінь крила, NACA 64-209.80 закінцівках крила
- Маса порожнього: 25072 кг
- Маса спорядженого: 31751 кг
- Максимальна злітна маса: 40347 кг
- Максимальна швидкість: 2272 км/год
- Практична стеля: 13715 м
- Швидкопідйомність: 1006 м/хв
- ↑ Від англ. raven — крук
Індекси E (electronic) в чинній системі позначень авіації та ракет позначають винищувач (насправді F-111 є переважно бомбардувальником, його індекс F є суперечливим), що модифікований для використання спеціалізованої електроніки.
- ↑ Model Designation Of Military Aerospace Vehicles (PDF) (англійською) . Department Of Defense Office Of The Under Secretary Of Defense For Acquisition And Sustainment. 2018. Архів оригіналу (PDF) за 19 січня 2022.
|
Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |