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使用电能驱动电动机在道路上行驶的汽车，并不包括无法脱离供电接触网的单电源无轨电车和在电气化铁路路轨上行驶的轨道列车，也不包括电动自行车等其他电动车。
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深度报道
中国9月出口激增 顺差逼近万亿美元
中国9月出口激增 顺差逼近万亿美元
中国9月出口激增，推动今年贸易顺差有望再破纪录。但亮眼外贸数据难掩国内消费疲软，美欧对巨额贸易失衡的施压更在急剧升温。面对内外夹击，中国全年的经济目标与出口引擎将迎来怎样的考验？
争夺欧洲消费者 巴黎车展成中欧车企角力场
争夺欧洲消费者 巴黎车展成中欧车企角力场
今年巴黎车展开幕之际，正值欧盟与中国就混动车达成初步安排。欧洲汽车业凭借一系列新车型和欧盟的支持，试图在与中国车商争夺欧洲市场的竞争中重振旗鼓。
中欧贸易投资磋商成果：混动汽车、稀土出口是看点
中欧贸易投资磋商成果：混动汽车、稀土出口是看点
10月8日和9日两天在北京举行中欧贸易投资磋商机制（简称机制）第二次例会结束后，成果共识清单公之于众。此前欧洲方面要求改善的欧中贸易逆差、中国国家补助机制等均在议题之中。
德语媒体：向北京亮剑， 欧盟有足够底气吗？
德语媒体：向北京亮剑， 欧盟有足够底气吗？
《法兰克福汇报》评论称，欧盟拟议中的强硬反制措施，或许能给正在北京进行的欧中谈判增添筹码，但威慑未必能使北京做出让步，欧洲增强自身实力才是硬道理。《南德意志报》评论也认为，强硬政策并不能保障欧盟在对华竞争中立于不败之地。
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大水冲了龙王庙：奥迪状告子公司的AUDI车在德国销售
大水冲了龙王庙：奥迪状告子公司的AUDI车在德国销售
奥迪和上汽推出的中国专属车型AUDI不带传统的四环标志，在未经奥迪官方的许可下，被进口商引入德国市场，完成认证程序后开始销售。奥迪动用法律手段拦截子公司产品。
德语媒体：面对中国，欧洲应拿出勇气
德语媒体：面对中国，欧洲应拿出勇气
《南德意志报》评论认为，面对来势凶猛的“中国冲击2.0”，欧洲始终没有实施反制的勇气。而欧洲人的踌躇不决，恰恰是中国想要达到的效果。 《商报》评论称，尽管第二季度德国经济出现复苏信号，但来自中国企业的竞争压力仍是德国工业面临的核心挑战。
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焦点话题
事实核查：默茨在ARD访谈中的误导性说法
移民、债务、电动汽车：总理默茨在传统的德国电视一台（ARD）夏日访谈中，有几个说法存在误导性。DW事实核查小组进行了核对。
NGO警告：中资工厂正将996加班文化传染欧洲
一周前，总部位于纽约的“中国劳工观察”发布调查报告，指出中国电动汽车厂商比亚迪在匈牙利的工厂存在严重的侵犯劳工权益之问题。该组织负责人李强在接受DW采访时指出，中资企业海外工厂的此类现象相当普遍。
专家如何看梅尔茨访华的机遇与挑战？
在美国部分放弃其昔日角色之后，梅尔茨开始寻求新的全球伙伴。这是这位德国总理首次访华，而他姗姗来迟的此行意义重大。
中欧争夺南美汽车市场 欧洲先拖自己后腿？
中国在南美洲电动车市场的攻势如火如荼，但是欧洲议会却暂时叫停了欧盟与南方共同市场达成的自由贸易协定。这份协议原本为德国汽车行业带来了巨大的机遇。现在，一场关乎未来市场的争夺战已经打响。
强强联手 可以拯救德国汽车吗？
在政府的大力支持下，中国电动车制造商正快马加鞭的进行整合，试图汇聚力量，减少内卷。对于仍深陷危机的德国汽车产业来说，强强联手、超级合并是走出危机的一条正道吗？
2025, 中国制造赢了吗？
在大力扶持高科技行业的产业政策支持下，“中国制造”正在蚕食老牌制造业强国的市场份额，甚至还在欧洲的心脏地带设厂生产。不过，雄心勃勃的中国产业战略，带给中国的并非只是利好，欧洲企业也并没有被彻底甩在身后。
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