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Mitsubishi Outlander II - Citroën C-Crosser - Peugeot 4007

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Citroën C-Crosser / Peugeot 4007
Mitsubishi Outlander II - Citroën C-Crosser - Peugeot 4007
Peugeot 4007.
Marque PSA Peugeot Citroën
Années de production 2007 - 2012
Production (C-Crosser) 47 763
(4 007) 48 956 exemplaire(s)
Classe Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Russie Kalouga
Drapeau du Japon Kurashiki
Drapeau du Japon Okazaki
Drapeau du Japon Okayama
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Diesel :
4-cyl. 2.2L 16s HDi 156 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 2 179 cm3
Puissance maximale 156 ch (115 kW)
Couple maximal (2 000 tr/min) 380 N m
Transmission Traction / Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports (CVT)
Manuelle 6 rapports (CVT)
Automatique 6 rapports
Robotisée 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 600 à 1 765 kg
Vitesse maximale 198 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en (BVM) 9,9 s
Consommation mixte 7,3 L/100 km
Émission de CO2 185 à 222 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 ou 7 places
Châssis Mitsubishi Outlander
Coefficient de traînée 0,9
Suspensions Avant : pseudo Mac Pherson avec triangles inférieurs, barre anti-roulis
Arrière : Multi-bras, barre anti-roulis
Direction A assistance variable
Freins Avant : disques ventilés
Arrière : disques pleins
Dimensions
Longueur 4 646 mm
Largeur 1 806 mm
Hauteur 1 713 mm
Empattement 2 670 mm
Voies AV/AR 1 540 mm  / 1 540 mm
Volume du coffre 441 (1 686) dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 5008 II Suivant
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Les C-Crosser et Peugeot 4007 sont des SUV commercialisés en Europe respectivement par Citroën et Peugeot de juillet 2007 à 2012. Ce sont des versions modifiées du Mitsubishi Outlander, équipées d'un moteur PSA et construits par Mitsubishi.

Historique

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Citroën C-Crosser

En 2007, PSA s'associe avec Mitsubishi afin de développer deux véhicules SUV sur la base du Mitsubishi Outlander.

À l'origine, la version Citroën doit s'appeler C7[réf. nécessaire]. Mais en octobre 2006, le nom C-Crosser est adopté, un nom déjà utilisé sur un concept-car de la marque, présenté au Salon de Francfort en 2001.

La version Peugeot s'appelle 4007. C'est le deuxième véhicule Peugeot dont le nom comporte 4 chiffres (après la Peugeot 1007) et le dernier véhicule Peugeot dont le nom comporte 4 chiffres et se termine par un 7.

La version définitive est présentée pour la première fois au Salon de Genève en mars 2007. Le Peugeot 4007 de série est accompagnée d'un show car 4007 Holland & Holland[1].

Le C-Crosser et le 4007 sont les premiers véhicules de l'histoire automobile fabriqués par un constructeur japonais et vendus sous une marque française.

En mars 2008, PSA annonce que les 4007 et C-Crosser destinés au marché européen seront produits dès 2009 dans l'usine néerlandaise NedCar détenue par Mitsubishi. Toutefois, en raison des ventes décevantes des deux modèles, le projet fut reporté indéfiniment, seuls des Outlander seront produits par NedCar.

Lors du Salon de l'Automobile de Londres 2008, Citroën présente un dérivé utilitaire de son C-Crosser. Cette version dépourvue de sièges arrière et dotée de vitres latérales arrière tôlées s'appelle Citroën C-Crosser Commercial et est uniquement destiné à être commercialisée au Royaume-Uni. Il dispose d'un hayon ouvrable en deux parties et avance un volume de chargement de 2,3 m3[2].

À partir de septembre 2009, le C-Crosser et le 4007 subissent quelques améliorations esthétiques et techniques et peuvent être équipés d'une nouvelle boîte robotisée DCS (Dual Clutch System - Système à double embrayage).

En 2011, la production est délocalisée à Kaluga en Russie.[réf. souhaitée] En 2012, les derniers C-Crosser sortent d'usine avant de laisser la place au C4 Aircross

  • Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser

Usines d'assemblage

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Peugeot 4007

Finitions du C-Crosser

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Le C-Crosser est vendu en France avec une seule motorisation diesel, le 2.2 HDI 156 ch.

Phase 1 (2007-2009)

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À sa sortie, en juillet 2007, il est proposé avec 2 niveaux de finitions :

  • Pack : jantes en alliage 16 pouces, une roue de secours galette, des accoudoirs centraux avant et arrière, l'ABS, le REF, l'ESP, l'ASR, une transmission intégrale avec sélecteur de mode, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux et latéraux avant et en rideaux aux rangs 1 et 2, un régulateur de vitesse, un siège conducteur réglable en hauteur, une climatisation automatique, un pare-soleil avant avec miroir occultable, une condamnation centralisée à distance, une direction à assistance variable, des vitres avant et arrière électriques, des rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et rabattables électriquement, un système audio CD RDS MP3 6HP, une banquette en rang 2 rabattable électriquement depuis le coffre et un kit mains libres Bluetooth.
  • Options : peinture métallisée, aide au stationnement arrière, navigation couleur tactile 7" + caméra de recul, jantes alliage 18 pouces
  • Exclusive : finition haut de gamme du C-Crosser. Elle propose les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent des projecteurs au xénon avec lave-projecteurs, une aide au stationnement arrière, un système audio RDS MP3 6HP chargeur 6 CD intégré et des jantes alliage 18 pouces
  • Options : peinture métallisée, toit ouvrant électrique, Système audio Hi-Fi Rockford Fosgate (avec amplificateur numérique avec processeur DSP de 650W, 8 haut-parleurs et un caisson de basse, un disque dur de 30 Go) + navigation couleur tactile 7" + caméra de recul, navigation couleur tactile 7" + caméra de recul

En mai 2008, Citroën propose la finition Attraction, une version d'entrée de gamme à un prix attractif avec un minimum d'équipement.

  • Attraction : jantes en tôle 16", sièges en tissu. Par rapport à la finition Pack, elle n'a pas de feux antibrouillard, pas d'aide au stationnement arrière, pas de 3e rangée de sièges, pas de barres de toit longitudinales, 4 haut-parleurs au lieu de 6
  • Options : peinture métallisée

Phase 2 (2009-2012)

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Officiellement, on ne parle pas de phase 2, mais plutôt d'une évolution, car la carrosserie n'a subi aucun changement. Présenté au Salon de Francfort 2009 et sorti des usines à partir de septembre 2009, le C-Crosser est doté de quelques améliorations :

  • Esthétique : double échappement droit chromé, planche de bord garnie de similicuir et surpiquage blanc, fonds de compteurs modifiés, écran de contrôle du combiné en couleur, appuie-têtes redessinés.
  • Technique : moteur qui passe aux normes Euro 5, en option une boîte de vitesses robotisée à double embrayage DCS 6 vitesses qui permet de changer les vitesses de 3 manières (entièrement automatique, séquentielle soit avec le levier de vitesse soit avec les palettes au volant).

Moteurs

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Le C-Crosser est vendu en France avec une seule motorisation diesel, le 2.2 L HDI 156 ch. Dans d'autres pays, il est aussi proposé avec des moteurs essence de 2.4 L provenant de chez Mitsubishi et un 2.0 L de chez PSA.

Le moteur Diesel est un bloc normalement utilisé sur d'autres modèles du groupe avec deux turbos et développant 170 ch. Fruit de la coopération PSA/Ford, cette version équipée d'un seul turbo a fait ses preuves dès 2006 en équipant le Land Rover Freelander 2.

Le moteur 2.2 L HDI développe 156 chevaux (115 kW) à 4000 tr/min et un couple de 380 N m à partir de 2000 tr/min.

Moteur Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Vitesse maximale (km/h) 0 à 100 km/h Consommation mixte Émissions de CO2
2.2 PSA HDi DW12 FAP BVM 2 179 cm3 156 ch (115 kW) 380 N m 200 km/h 9,6 s 7 l/100 km 185 g/km
2.2 PSA HDi DW12 FAP

BVA

2 179 cm3 156 ch (115 kW) 380 N m 198 km/h 10 s 7,2 l/100 km 189 g/km

Notes et références

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  1. ↑ (en) « Peugeot 4007 Holland & Holland », sur ACI (consulté le )
  2. ↑ (en) « 2008 Citroen C-Crosser Commercial @ Top Speed », sur Top Speed, (consulté le )

Annexes

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Liens externes

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TypeAnnées 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire   C       2 CV
4 cylindres A      
  B2      
  B10      
  B12      
  B14      
  C4    
    Rosalie    
6 cylindres   C6    
Routière     Traction Avant   Traction Avant
Cabriolet/Coupé     Traction Avant Cabriolet/Coupé   Traction Avant Cabriolet/Coupé
Utilitaire   B15     23
    TUB   Type H
    45
Système Kégresse et tracteur agricole B2      
  K1/P1T      
  P4T      
  P7T      
  P7bis      
  P10 P17 P107  
  P14 (de)    
  P15 N    
  P19 (de)    
    P104 (it)    
      Type J  
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2CV
Citadine       LN/LNA
    Dyane
Polyvalente     Ami 6/8/Super/M35 Visa
Familiale     GS/GSA
Routière Traction Avant ID CX
  DS CX Prestige
Cabriolet     Méhari
Traction Avant     DS    
Grand tourisme     SM  
Utilitaire   2CV AU/AZU Acadiane
    2CV AK/AKS  
23 Belphégor  
45   55 Belphégor  
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Populaire 2 CV    
Citadine électrique     AX    
Citadine LN/LNA AX     C1 I
Dyane Axel     C2
Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I
Cabriolet Méhari       C3 Pluriel
  Visa Découvrable      
Compacte     ZX Xsara C4 I
    Fukang Elysée C-Elysée
Familiale GSA BX Xantia  
Familiale routière     C5 I C5 II
Routière CX XM   C6
Minispace       C3 Picasso
Monospace compact     Xsara Picasso
      C4 Picasso I
Grand monospace     Évasion C8
SUV       C-Crosser
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TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
VSP électrique   Ami
Petite citadine électrique C-Zero  
Cabriolet électrique   e-Méhari  
Petite citadine C1 I C1 II  
Citadine polyvalente C3 I Classic  
C3 II C3 III C3 IV
DS 3  
Cabriolet C3 Pluriel   DS3  
Compacte C-Élysée I (Chine)  
  C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)  
  C-Élysée II (Europe)  
C4 II   C4 III
  DS4   C4 Cactus II   C4 X
Familiale routière C5 II   C5 X
C5 II (Chine)  
  DS5  
Routière C6   C6 (Chine)  
Minispace C3 Picasso  
Monospace compact Xsara Picasso  
Citroën C4 Picasso I C4 Picasso II / C4 SpaceTourer  
Grand monospace C8  
  Grand C4 Picasso II / Grand C4 SpaceTourer  
Crossover C3 Aircross (Amérique Latine)  
  C3-XR (Chine)  
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SUV   C3 Aircross C3 Aircross
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
- 4cv		   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »  
    26 48 56 58   VA  
7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC
    27 / 31 49 63 68   99 VY
Familiale
10-12 cv		     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118
    24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116
Familiale supérieure
18 cv		       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117
Haut de gamme
+ 25 cv		       66 76 83 93 103 113
      85 95 105
6 cylindres
Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111
Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)  
Minibus     20 / 29  
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Entrée de gamme
4-6 cv		   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172)5 CV type 190    
    201 202
Compacte
7-10 cv		 VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203
125     173 / 177 / 181   301 302  
Familiale
10-14 cv		 127 143 153   153 176   401 402  
126 138     12-six 183   601    
Familiale supérieure
14-18 cv		 129 / 131 139 144        
Routière
18-25 cv		 133
6 cylindres		   146 / 148     174      
122 / 130 / 134 135   156
6 cylindres		   184
6 cylindres		    
Haut de gamme
+ 30 cv		   141   147 / 150        
Cabriolet/Spider   136 145     160 175      
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TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine       104
Polyvalente 203   204  
Compacte     304
      305
Familiale   403    
  404  
Routière     504
Coupé     Coupé 404 Coupé 504
Grandes Routières       604
Utilitaire D3 et D4 J7
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine électrique     106 E    
Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407
      RCZ
Minispace       1007
Monospace Compact       5008
Grand Monospace     806 807
Crossover       3008
SUV   P4       4007
Utilitaire   205 F Partner I Bipper
      Partner II
  J5 Expert I Expert II
J7 J9   Boxer I Boxer II
Sport-prototypes     905 Spider    
  905     908 HDi FAP
Prototypes
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TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Petite citadine électrique iOn  
Petite citadine 107 108  
Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact    
207 / 207+    
  208 I 208 II
Compacte 308 I 308 II 308 III
Compacte tricorps   301
307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan  
Familiale 407    
408 I 408 II
Berline-SUV-coupé   408
Familiale routière   508 I 508 II
Routière 607    
Coupé 407 Coupé    
Bon article RCZ    
Grand monospace 807    
SUV urbain   2008 II
Crossover   2008 I  
3008 I    
SUV compact   3008 II 3008 III
4007 4008 I 4008 II
SUV familial   5008 II 5008 III
Monospace compact 5008 I    
Utilitaire Bipper   Partner Rapid
Partner II Partner III / Rifter
Expert II Expert III / Traveller
Boxer II
Hoggar (Pick-up)   Pick Up  
  Landtrek
Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8  
  908    
Concept-cars
Peugeot Sport
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