Nyékládháza–Tiszaújváros-vasútvonal

Nyékládháza–Tiszaújváros-vasútvonal
	Személyvonat Tiszapalkonya-Erőmű vasútállomáson (1996)
Vonalszám:	89
Vonal:	89
Hossz:	33 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:	50-60-80-100 km/h
	A Wikimédia Commons tartalmaz Nyékládháza–Tiszaújváros-vasútvonal témájú médiaállományokat.

A MÁV 89-es számú Nyékládháza–Tiszaújváros-vasútvonala egy egyvágányú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonal.

Története

A vasútvonal 1955-ben épült, a Tiszaújváros (akkoriban Leninváros) mellett fekvő hőerőmű és épülő gyártelep, illetve a növekvő lakosságú település kiszolgálására és az országos vasúthálózatba történő bekötésére. Az 1960-as évek közepéig kizárólag gőzvontatás volt a vonalon, de az erőteljes dízelesítés és az 1962-es villamosítás ellenére is egészen az 1980-as évek első feléig dízelmozdonyok vegyesüzemben közlekedtek a gőzösökkel. A szinten feketekőszén tüzelésű Tiszapalkonyai erőmű adottságai volt az oka.

Jelen

2016-ban részben ütemes menetrend volt érvényben, hétköznapokon 9 járatpár közlekedett. A vonalon a MÁV V43-as és V46-os mozdonyok által vontatott Bdt vezérlőkocsik valamint Bzmot motorvonatok látták el a szolgálatot.

Az alacsony utasforgalom és kihasználtság miatt a 2013. december 15-ei menetrendváltástól a Tiszaújváros-Tiszapalkonya^[1] szakaszon – amely ugyanezen vonalhoz tartozott – szünetel a személyszállítás, a vonatok Miskolctól csak Tiszaújvárosig közlekednek.

Néhány nappal a menetrendváltás után a MÁV megszüntette a közvetlen vonatforgalmat Miskolcról, így a személyvonatok azóta csak Nyékládháza és Tiszaújváros között közlekednek. Ez a döntés körülbelül 10-15 perccel meghosszabbítja a menetidőt.

Tehervonatok továbbra is közlekednek a Tiszai olajfinomítóra.

A 2016 / 2017-es menetrendváltáskor Nagycsécs és Sajószöged megállóhelyek kis kihasználtság miatt megszűntek, így Nyékládháza és Tiszaújváros között már csak Hejőkeresztúron állnak meg a vonatok. 2022 decemberétől újra megállnak a vonatok Sajószöged megállóhelyen de Nagycsécs megállóhelyen nem.

2022 nyarának végétől a vonalon kétórás ütemes menetrend lépett életbe 10 vonatpárral, melyekből 9 pár Miskolc-Tiszai állomásig közlekedik.^[2]

A Bzmot-flotta elöregedése és a súlyos járműhiány miatt 2023. augusztus 1-étől a személyvonatok helyett vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek.^[3]

Pálya

Kezdőpont	Végpont	Sebesség (km/h)	Táv (km)
Nyékládháza	Hejőkeresztúr	100	4
Hejőkeresztúr		40
Hejőkeresztúr	Nagycsécs	60	6
Nagycsécs	Tiszaújváros	80	7
Tiszaújváros	Tiszapalkonya-Erőmű	50	3

Jegyzetek

↑ http://www.vasutallomasok.hu/index.php?o=showlanc&l=27399&f=5320
↑ A regionális vasúti kínálatot fejleszti az év közbeni menetrendi módosítás. mavcsoport.hu. MÁV-csoport (2022. augusztus 22.) (Hozzáférés: 2022. október 10.)
↑ Augusztus elsejétől 10 regionális vasútvonalon vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2023. július 21. (Hozzáférés: 2023. július 21.)

Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[1] ttps://www.vasutallomasok.hu/index.php?o=showlanc&l=27399&f=5320

[2] A regionális vasúti kínálatot fejleszti az év közbeni menetrendi módosítás. mavcsoport.hu. MÁV-csoport (2022. augusztus 22.) (Hozzáférés: 2022. október 10.)

[3] Augusztus elsejétől 10 regionális vasútvonalon vonathelyettesítő autóbuszok közlekednek (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2023. július 21. (Hozzáférés: 2023. július 21.)

[1]

[2]

[3]