兼顧營運克服挑戰 第三航廈機坪工程獲獎肯定

桃園機場「第三航站區機坪、滑行道及機坪設施工程」獲得台灣混凝土學會「113年混凝土工程優良獎」肯定，第三航廈規劃增設21個靠橋停機坪、6個遠端機坪及相關基礎設施，配合營運需求目前已提前完成並交付使用19個機坪，以優化桃園機場空側停機位調度彈性；截至今年8月累計停放航機1萬3,411架次，全案尚未完工已為機場營運帶來可觀效益。

桃機公司指出，「第三航站區機坪、滑行道及機坪設施工程」為第三航站區建設計畫之縫合工程，內容包括針對航廈周遭用地之道路及維生管線等既有設施整合辦理階段性遷移，以及在營運中機場辦理新建機坪、滑行道及機坪設施工程。為兼顧維持營運及航空保安規定，需克服施工腹地及進出動線受限等在營運中機場的施工挑戰，為此機場公司滾動檢討優化施工作業，辦理22次管制區變更、與航管單位協調避開營運尖峰時間進行吊掛作業、協調各營運單位釋出用地，累計召開148次會議，取得營運與施工間平衡，積極推動工程進度。

桃機公司表示，此工程停機坪及滑行道面積廣達42公頃，混凝土工程為最重要的工項，因兼顧營運需求，不僅施工方式及環境受到限縮，且面臨臨海區域鹽害防制及廣大曝曬面之混凝土養護，施工難度高。為如質如期推動工程，嚴格把關確保材料品質，並輔以高精度儀器檢測，確保路基強度符合設計；鋪面設計整合創新，版塊完成面均勻配置且分割工整。

另外，因應道面品質要求，研發機具辦理載重試驗。總計使用抗彎混凝土數量16萬5,771立方公尺、結構用混凝土9萬4,756立方公尺及飛灰及爐石粉4萬8,071噸，用於構築機坪、滑行道、隧道箱涵、滯洪池箱涵及灌排改道等，工程設計適性適材，具創新性、挑戰性及耐久堅固特性，達成混凝土之高標準品質。

此外，為推動亦考量機場永續發展，施工團隊透過蒐集需求整合考量，包括預先完成機坪段旅客運輸箱涵、機坪下配置滯洪池及遷移農用灌溉渠等，將中長期需求先行整合施作，降低日後二次施工，降低對機場營運影響，同時節能減碳實踐環境永續概念。

桃機公司說，此工程為第三航廈規劃增設21個靠橋停機坪、6個遠端機坪及相關基礎設施，配合營運需求目前已提前完成並交付使用19個機坪，以優化桃園機場空側停機位調度彈性；截至今年8月累計停放航機1萬3,411架次，全案尚未完工已為機場營運帶來可觀效益，成為產官學界觀摩交流案例，並肩負經驗傳承的使命。