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Aérospatiale AS565 Panther

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Pour les articles homonymes, voir Panther.

AS565 Panther
Image illustrative de l’article Aérospatiale AS565 Panther
Panther de la Marine nationale sur la BAN de Hyères en 2004.
Rôle Transport léger, lutte anti-sous-marine, multirôle
Constructeur Airbus Helicopters
Premier vol 29 février 1984
Date de retrait Toujours en service
Équipage
2 pilotes, 10 passagers
Motorisation
Moteur Turboméca Arriel 1MN1
Nombre 2
Type Turbomoteur
Puissance unitaire 714 ch
Nombre de pales 4
Dimensions
Diamètre du rotor 11,94 m
Longueur 13,68 m
Hauteur 3,97 m
Masses
À vide 2 380 kg
Maximale 4 300 kg
Performances
Vitesse maximale 306 km/h
Plafond 5 865 m
Vitesse ascensionnelle 534 m/min
Distance franchissable 897 km
Armement
Interne Canon Giat M621 de 20 mm
Externe Missiles Matra Mistral anti-air, AS 15 TT anti-surface, HOT anti-tank ou torpilles A.244/S anti-sous-marines
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L'Aérospatiale AS565 Panther est un hélicoptère français moyen polyvalent, c'est la version militaire du SA365 Dauphin. Le Panther peut être utilisé dans un large éventail de rôles militaires : appui feu, lutte anti-sous-marine, lutte antinavire, recherche et sauvetage (SAR), transport de troupes, évacuation sanitaire (Evasan) et de renseignement d'intérêt maritime (ISR) depuis le standard 2[1]. Depuis les changements opérés par Airbus Helicopters en janvier 2014, il est renommé AS565 MBe.

Les versions

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AS 565K dans la ligne de maintenance du bataillon de maintenance et d'approvisionnement de l'Aviation de l'armée brésilienne en 2004.
Hélicoptère AS.565M Panther de la marine marocaine faisant un exercice de sauvetage en 2006.
AS.565 Panther de l'IAF en 2017.
L'hélicoptère Panther de la frégate Cassard effectue un transfert de charge légère avec le PR Meuse en 1980.
  • SA.365M Dauphin 2 : Annoncée dès 1979, la version tactique du Dauphin 2 effectua son premier vol le 29 février 1984. Il s’agissait en fait d’un SA.365N (c/n 5005) remotorisé avec des turbines Turboméca TM.333-1M de 913 ch, capable de transporter 10 fantassins grâce à une masse maximale portée à 4 077 kg. Il fut suivi de deux appareils de développement (c/n 6011 et 6097), des SA.365N1 modifiés. L’appareil devait se décliner ensuite en diverses versions.
  • AS.365K Panther : SA.365N à turbines Arriel 1M1 de 748 ch. Rebaptisé AS.565K.
  • AS.565UA Panther : Version utilitaire multirôle, c’est un transport de troupes d’assaut pour 10 fantassins équipés et 2 hommes d’équipage sur 400 km. Cet appareil peut se transformer en fonction des besoins en poste de commandement aérien, appareil de guerre électronique ou marqueur de cibles, transport sanitaire… Le premier client a été la Force aérienne nationale angolaise.
    • AS.565UB Panther : Succède en 1997 au précédent (capacité 1 600 kg).
  • AS.565AA Panther : Version d’attaque de base.
    • HM-1 Pantera : Désignation du AS.565AA Panther dans l’armée brésilienne.
    • AS.565AB Panther : Succède en 1997 au AS.565AA, et peut emporter 2 packs de 22 roquettes TDA de 68 mm, 2 lanceurs de 19 roquettes de 2,75, 2 canons GIAT M621 de 20 mm en conteneur (180 obus chacun) ou 4 missiles air-air Mistral.
    • AS.365CA Panther : Version anti-char avec missiles HOT.
  • AS.565MA Panther : Version navale non armée de surveillance maritime et sauvetage.
  • AS.565MB Panther : Succède en 1997 au précédent, avec un radar de recherche et des options d’équipement plus importantes. Ce modèle est en particulier équipé du système Harpoon permettant le décollage et l’atterrissage depuis un navire quelle que soit la direction relative des vents.
  • AS.565N3 Panther : Version de surveillance maritime destinée à la Force aérienne grecque.
  • AS.565SA Panther : Version de lutte antinavire, équipée d'un radar de recherche, d'une tourelle FLIR, d'une centrale inertielle et d'un GPS, du système Elbit de communication et d’auto-défense. 16 exemplaires utilisés par la Marine nationale sur ses frégates et sur le porte-avions nucléaire Charles-de-Gaulle et 20 exemplaires commandés en avril 1994 par Israël, où ils sont baptisés Atalef. Les appareils mis au standard 2 permettent aussi de remplir des missions de renseignement d'intérêt maritime (ISR), capacité qui avait été perdue dans la marine nationale après le retrait des Breguet Alizé des porte-avions Clemenceau et Foch[2].
  • AS.365SB Panther : Succède en 1997 au précédent. La version ASW a un sonar Sextant Avionique MAD ou Thomson Sintra ASM HS 312 et deux torpilles, quatre missiles guidés radar antinavires AS 15TT, la version recherche et sauvetage a un radar de recherche Omera ORB 32 sous le nez, d'une portée d'environ 50 nautiques, les versions antinavires ont un radar stabilisé Agrion 15 sous le cockpit.
  • AS.365SC Panther : Version SAR destinée à remplacer les SA.365F Dauphin 2 de l’Arabie saoudite.
  • Aérospatiale HH-65 Dolphin : Version SAR destinée à l'United States Coast Guard en service à partir de 1984; Fabriquée aux États-Unis.
  • MH-65 Dolphin : HH-65 transformé en appareil polyvalent à partir de 2002.
  • Panther 800 : Proposée sans succès à l’United States Army pour le programme Light Utility Helicopter avec 2 turbines T800.

Utilisateurs

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Accidents

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Le , un AS-565MB Panther de la marine bulgare s’abîme en mer Noire lors d'une campagne de tir sur cibles navales flottantes dans le cadre des préparations pour l’exercice de l’OTAN Black Sea 2017[11]. Embarqué sur la frégate Drazki, l'hélicoptère a effectué une chute de 25 mètres en plongeant vers l'eau. Outre le pilote, l'hélicoptère transportait trois militaires dont un observateur de l'OTAN. L'équipage a été rapidement secouru mais le pilote est décédé des suites de ses blessures.

Notes et références

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  1. ↑ « Rôle de l'AS565 Panthert », sur avionslegendaires.net (consulté le ).
  2. ↑ Jean-Marc TANGUY, « A l'assaut de Daesh : Opération Chammal », Marines & FORCES NAVALES, no 157,‎
  3. ↑ (en) « HH-65 Dolphin / MH-65C », sur Global Security (consulté le ).
  4. ↑ (en) Frank Colucci, « Coast Guard Common », sur www.aviationtoday.com, (consulté le ).
  5. ↑ (en) Airbus Helicopters Inc. Press Release, « U.S. Coast Guard reaches 1.5 million flight hours in MH-65 Dolphins » (consulté le ).
  6. ↑ Arnaud, « Atterrissage d’urgence d’un MH-65E Dolphin à San Francisco », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
  7. ↑ « Onze Panther ASM pour l'Indonésie »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Air & Cosmos, .
  8. ↑ Ridzwan Rahmat, "Indonesian Navy to equip Bung Tomo corvettes with Panther ASW helicopters" , IHS Jane's Defence Weekly, 6 octobre 2014
  9. ↑ « Airbus livre trois premiers Panther à la marine indonésienne », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  10. ↑ Vincent Groizeleau, « Airbus Helicopters livre les derniers Panther commandés par la marine mexicaine », sur Mer et Marine, (consulté le ).
  11. ↑ Arnaud, « Accident mortel d’un AS-565 Panther en Mer Noire », sur Avions légendaires, .

Complément

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Articles connexes

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Développements
Aéronefs comparables

Liens externes

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