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政府與企業攜手拼「經濟外交」，電動巴士大廠成運汽車立下典範， 董事長吳定發表示，成運研發設計製造的快充型電動巴士，首批 30台外銷友邦巴拉圭，12月7日順利在台北港上船出口，創下 DMIT電巴外銷首例。
巴國政府為改善大眾運輸品質，推動「電動巴士先導計畫」，規劃採購30輛電巴，邀請我國優良廠商參與，盼取得最優惠價格及高品質與服務，進而推廣至全國各地。成運汽車多次派員赴巴國投資考察商機，巴國總統貝尼亞（Santiago Pena）今年 5月率團訪台，工商部長西梅內斯（Fancisco Javier Gimenez）隨行並簽署「電巴產業合作備忘錄」，規劃導入成運最新且安全的快充型電巴，行駛於首都亞松森，並且引進智慧交通系統，打造優質大眾運輸系統，成為台灣隊打進國際盃的最佳見證。
政府因應運具電動化的全球趨勢，透過補貼客運公司及輔導電巴製造業者國產化，邁向2030年市區公車100%電動化。成運高度肯定政府的用心，經多年努力躍為電巴國家隊之首，為政策落地提供最大的助力。至2024年底共有400多台上路，遍布全台，並且積極布局海外市場，訂出全面進軍中南美洲的中長期計畫。
政府跨部會合作拼「經濟外交」，需要企業來落實，吳定發表示，成運汽車一馬當先、義不容辭，將在台巴智慧科技園區設廠的唯一台資企業，在地組裝，掌握 南方共同市場（MERCOSUR）各成員國的廣大商機，並且創造台灣企業協助友邦政府、人民互利共榮的典範。在巴國台灣大使館協助下，下 (1)月將完成租地簽約及動工，預定 114年底完工，成為插旗中南美洲的跳板。
吳定發表示，快充設計可滿足客運業者每日營運，因充電需求縮減且不需夜間充電，減少充電樁硬體設施及停車場面積。他強調這批輸出巴拉圭的高質量電巴，完全依台灣國家隊的規格打造，並且展現軟實力，車頭上方的路線燈及車身都有兩國國旗。硬體部份的底盤核心前後軸，由德國大廠大廠ZF供應，煞車系統(EBS)及電子懸吊系統(ECAS)的規格均為一流之選；全面採用日本東芝安全性高的鈦酸鋰(LTO)電池，衰減遠低於鋰鐵或鋰三元電池，使用壽命高出一倍以上。
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