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	Unterseeboot 469
	; U-Boot type VIIC
Autres noms	U-469
Type	Sous-marin Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Deutsche Werke - Kiel ; N° de coque : 300
Commandé	20 janvier 1941
Quille posée	1er octobre 1941
Lancement	8 août 1942
Mise en service	7 octobre 1942
Commission	7 octobre 1942 par Emil Claussen
Statut	Coulé le 25 mars 1943
Équipage
Commandant	Emil Claussen
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel
Indicatif	M - 50 034
Localisation
Coordonnées	62° 12′ nord, 16° 40′ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Arctique	Unterseeboot 469
	Unterseeboot 469
	modifier

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L'Unterseeboot 469 ou U-469 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 20 janvier 1941 à Kiel (Deutsche Werke), sa quille fut posée le 1^er octobre 1941, il fut lancé le 8 août 1942 et mis en service le 7 octobre 1942, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Emil Claussen.

L'U-469 n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours de l'unique patrouille (10 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par un avion britannique au sud de l'Islande, en mars 1943.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-469 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-469 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il accomplit sa période d'entraînement initial et de formation dans la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 1^er mars 1943, puis il rejoint son unité de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille au départ de Kiel, le 16 mars, se passe dans l'Atlantique Nord entre l'Islande et les îles Féroé. Après fix jours en mer, il est attaqué et coule au sud de l'Islande à la position 62° 12′ N, 16° 40′ O, par un B-17 Flying Fortress britannique de la No. 206 Squadron RAF (en).

Les 47 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

5. Unterseebootsflottille du 7 octobre 1942 au 1^er mars 1943 (Période de formation).
3. Unterseebootsflottille du 1^er mars 1943 au 25 mars 1943 (Unité combattante).

Commandement

Oberleutnant zur See Emil Claussen du 7 octobre 1942 au 25 mars 1943.

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Oblt. Emil Claussen	16 mars 1943	Kiel	25 mars 1943	Coulé	10 jours
Total						10 jours	0 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-469 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-469 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 27 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 469 », sur U-Boot-Archiv Wiki

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 {{Infobox Navire
  | nom               = ''Unterseeboot 469''
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@@ Ligne 10 : / Ligne 10 : @@
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@@ Ligne 46 : / Ligne 46 : @@
 L''''Unterseeboot 469''' ou '''U-469''' est un [[sous-marin]] [[Troisième Reich|allemand]] ([[Unterseeboot|U-Boot]]) de [[Unterseeboot type VII|type VIIC]] utilisé par la [[Kriegsmarine]] pendant la [[Seconde Guerre mondiale]].
-Le sous-marin fut commandé le {{date|20|janvier|1941}} à [[Kiel]] ([[Deutsche Werke]]), sa quille fut posé le {{date|1|octobre|1941}}, il fut lancé le {{date|8|août|1942}} et mis en service le {{date|7|octobre|1942}}, sous le commandement de l'[[Oberleutnant zur See]] ''Emil Claussen''.
+Le sous-marin fut commandé le {{date|20|janvier|1941}} à [[Kiel]] ([[Deutsche Werke]]), sa [[Pose de la quille|quille fut posée]] le {{date|1|octobre|1941}}, il fut lancé le {{date|8|août|1942}} et [[Mise en service d'un navire|mis en service]] le {{date|7|octobre|1942}}, sous le commandement de l'''[[Oberleutnant zur See]]'' Emil Claussen.
 L'''U-469'' n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours de l'unique patrouille (10 jours en mer) qu'il effectua.
-Il fut coulé par un avion britannique au sud de [[Islande|l'Islande]], en mars 1943.
+Il fut coulé par un avion britannique au sud de l'[[Islande]], en {{date-|mars 1943}}.
 == Conception ==
-[[Unterseeboot type VII]], l'''U-469'' avait un déplacement de {{unité|769|tonnes}} en surface et {{unité|871|tonnes}} en plongée. Il avait une longueur totale de {{unité|67.10|m}}, un [[maître-bau]] de {{unité|6.20|m}}, une hauteur de {{unité|9.60|m}} et un [[tirant d'eau]] de {{unité|4.74|m}}. Le sous-marin était propulsé par deux [[hélice]]s de {{unité|1.23|m}}, deux [[moteur Diesel|moteurs diesel]] [[Germaniawerft]] ''M6V 40/46'' de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de {{formatnum:2060}} à {{unité|2350|kW}} en surface et de deux [[moteurs électriques]] ''Siemens-Schuckert GU 343/38-8'' de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total {{unité|550|kW}}, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds ({{unité|32.8|km/h}}) et une vitesse de 7,6 nœuds ({{unité|14.1|km/h}}) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins ({{unité|150|km}}) à 4 nœuds ({{unité|7.4|km/h}}; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de {{unité|230|m}}. En surface son rayon d'action était de {{formatnum:8500}} milles nautiques (soit {{unité|15700|km}}) à 10 nœuds ({{unité|19|km/h}}).
+[[Unterseeboot type VII]], l'''U-469'' avait un déplacement de {{unité|769|tonnes}} en surface et {{unité|871|tonnes}} en plongée. Il avait une longueur totale de {{unité|67.10|m}}, un [[maître-bau]] de {{unité|6.20|m}}, une hauteur de {{unité|9.60|m}} et un [[tirant d'eau]] de {{unité|4.74|m}}. Le sous-marin était propulsé par deux [[hélice]]s de {{unité|1.23|m}}, deux [[moteur Diesel|moteurs diesel]] [[Germaniawerft]] ''M6V 40/46'' de 6 cylindres en ligne de {{unité|1400|cv}} à 470 tr/min, produisant un total de {{unité|2060|à=2350|kW}} en surface et de deux [[moteurs électriques]] ''Siemens-Schuckert GU 343/38-8'' de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total {{unité|550|kW}}, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds ({{unité|32.8|km/h}}) et une vitesse de 7,6 nœuds ({{unité|14.1|km/h}}) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins ({{unité|150|km}}) à 4 nœuds ({{unité|7.4|km/h}}; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de {{unité|230|m}}. En surface son rayon d'action était de {{unité|8500|milles}} nautiques (soit {{unité|15700|km}}) à 10 nœuds ({{unité|19|km/h}}).
-L'''U-469'' était équipé de cinq [[tubes lance-torpilles]] de {{unité|53.3|cm}} (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze [[torpille]]s. Il était équipé d'un [[canon de 8,8 cm SK C/35]] (220 coups) et d'un [[canon antiaérien]] de {{unité|20|mm}} [[Flak]]. Il pouvait transporter 26 [[Mine marine|mines]] ''TMA'' ou 39 mines ''TMB''. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
+L'''U-469'' était équipé de cinq [[tubes lance-torpilles]] de {{unité|53.3|cm}} (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze [[torpille]]s. Il était équipé d'un [[canon de 8,8 cm SK C/35]] (220 coups) et d'un [[canon antiaérien]] de {{unité|20|mm}} [[Flak]]. Il pouvait transporter 26 [[Mine marine|mines]] ''TMA'' ou 39 mines ''TMB''. Son équipage comprenait 4 officiers et {{unité|40|à=56|sous-mariniers}}.
 == Historique ==
-Il reçut sa formation de base au sein de la [[5. Unterseebootsflottille]] jusqu'au {{date|1|mars|1943}}, puis il intégra sa formation de combat avec la [[3. Unterseebootsflottille]].
+Il accomplit sa période d'entraînement initial et de formation dans la [[5. Unterseebootsflottille]] jusqu'au {{date|1|mars|1943}}, puis il rejoint son unité de combat dans la [[3. Unterseebootsflottille]].
-Sa première patrouille au départ de [[Kiel]], le 16 mars, le fait naviguer dans l'[[Atlantique Nord]] entre [[Islande|l'Islande]] et les [[Îles Féroé]]. Après seulement 10 jours en mer, il fut attaqué et coulé au sud de l'Islande à la position {{coord|62|12|N|16|40|W}}, par un [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]] britannique de la {{Lien|langue=en|fr=No. 206 Squadron RAF}}.
+Sa première patrouille au départ de [[Kiel]], le {{date-|16 mars}}, se passe dans l'[[Atlantique Nord]] entre l'[[Islande]] et les [[îles Féroé]]. Après fix jours en mer, il est attaqué et coule au sud de l'Islande à la position {{coord|62|12|N|16|40|W}}, par un [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]] britannique de la {{Lien|langue=en|fr=No. 206 Squadron RAF}}.
-Les 47 membres d'équipages décèdèrent dans cette attaque.
+Les 47 membres d'équipage meurent dans cette attaque.
 == Affectations ==
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 == Commandement ==
-* [[Oberleutnant zur See]] ''Emil Claussen'' du {{date|7|octobre|1942}} au {{date|25|mars|1943}}.
+* ''[[Oberleutnant zur See]]'' Emil Claussen du {{date|7|octobre|1942}} au {{date|25|mars|1943}}.
 == Patrouilles ==
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 ! !! Commandant !! colspan=2 |Départ !! colspan=2 |Arrivée !! Jours !! Succès
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-| 1 || Oblt. Emil Claussen || 16 mars 1943  || [[Kiel]] || 25 mars 1943 || '''Coulé''' || 10 jours||
+| 1 || Oblt. Emil Claussen || {{date-|16 mars 1943}}  || [[Kiel]] || {{date-|25 mars 1943}} || '''Coulé''' || 10 jours||
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-<small>Note : Oblt. = Oberleutnant zur See</small><br />
+<small>Note : Oblt. = Oberleutnant zur See</small>
 == Notes et références ==
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 * {{Lien web|url=http://uboat.net/boats/u469.html|titre=The Type VIIC boat U-469|nom1=Helgason|prénom1=Guðmundur|site=German U-boats of WWII - uboat.net|consulté le=27 December 2014}}
 * {{Lien web|langue=en|url=http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/U_469|titre=U 469|nom1=Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945|site=U-Boot-Archiv Wiki}}
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 {{Palette|U-boots type VII|U-Boots de la Seconde Guerre mondiale}}
 {{Portail|histoire militaire|maritime|Allemagne|sous-marins}}
@@ Ligne 100 : / Ligne 100 : @@
 [[Catégorie:Navire construit à Kiel]]
 [[Catégorie:Sous-marin allemand de la Seconde Guerre mondiale]]
+[[Catégorie:Navire coulé en 1943]]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061