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Unterseeboot 1000

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Unterseeboot 1000
illustration de Unterseeboot 1000
U-Boot type VIIC

Autres noms U-1000
Type Sous-marin Type VIIC/41
Classe U-Boot de type VII.C/41 (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 200
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Wlli Müller
Statut Désarmé le
Équipage
Commandant Willi Müller
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Egersund
Indicatif M - 52 805

L'Unterseeboot 1000 ou U-1000 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Willi Müller.

L'U-1000 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours de l'unique patrouille (31 jours en mer) qu'il effectue.

Il est désarmé en .

Unterseeboot type VII, l'U-1000 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1000 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il suit son temps d'entraînement à la 31. Unterseebootsflottille, puis rejoint la 8. Unterseebootsflottille jusqu'en .

Son unique patrouille de guerre se déroule du 4 au , soit 16 jours en mer. L'U-1000 croise en mer du Nord, sans succès.

Au cours de la patrouille, le submersible porte secours à deux aviateurs britanniques de la Royal Air Force dont le Mosquito avait été abattu deux jours plus tôt par l'U-804.

Début , l'U-1000 opère quelques jours en mer Baltique pour contrer l'avancée soviétique progressant dans les eaux allemandes, sans succès.

Le , alors qu'il se trouve en province de Prusse-Orientale au large de Pillau, l'U-1000 est touché par une mine aérienne britannique du champ de mines Tangerine. Sévèrement atteint, le submersible rejoint Pillau le sans aucune perte.
La totalité de son équipage est transférée dans l'U-3523, à bord duquel tous meurent l'année suivante.

L'U-1000 est désarmé le à Königsberg. Il est ensuite remorqué à Neustadt le , puis échoué au Cape Rozewie (en) le , à la position 50° 40′ N, 18° 20′ E. Son épave est démolie en .

Affectations

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Commandement

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Patrouille(s)

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Willi Müller Kiel Egersund 3 jours
1 Oblt. Willi Müller Egersund Bergen 16 jours
Oblt. Willi Müller Bergen Arnöy 1 jours
Oblt. Willi Müller Arnøya Arendal 3 jours
Oblt. Willi Müller Arendal Kiel 2 jours
Oblt. Willi Müller Kiel Gotenhafen 3 jours
Oblt. Willi Müller Gotenhafen Königsberg 1 jours
Oblt. Willi Müller Königsberg Pillau 1 jours
Oblt. Willi Müller Pillau Pillau 1 jours
Total 31 jours t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références

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Article connexe

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Liens externes

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  • (en) Guðmundur Helgason, « The Type VIIC U-boat U-1000 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 1000 », sur U-Boot-Archiv Wiki