Unterseeboot 575

	Unterseeboot 575
	; Équipage de l'U-575 à Saint-Nazaire, le 18 février 1943.
Autres noms	U-575
Type	Sous-marin (U-Boot) Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Blohm & Voss - Hambourg ; N° de coque : 551
Commandé	8 janvier 1940
Quille posée	1er août 1940
Lancement	30 avril 1941
Mise en service	19 juin 1941
Commission	19 juin 1941 sous Günther Heydemann
Statut	Coulé le 13 mars 1944
Équipage
Commandant	Günther Heydemann ; Wolfgang Boehmer
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Tirant d'air	4,86 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Trondheim ; St. Nazaire ; Lorient
Indicatif	M - 44 068
Localisation
Coordonnées	46° 18′ 00″ nord, 27° 34′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique	Unterseeboot 575
	Unterseeboot 575
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L'Unterseeboot 575 ou U-575 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 8 janvier 1940 à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le 1^er août 1940, il fut lancé le 30 avril 1941 et mis en service le 19 juin 1941, sous le commandement du Kapitänleutnant Günther Heydemann (en).

Il fut coulé au nord des Açores par des navires et par des aéronefs alliés en mars 1944.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-575 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-575 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenaient quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 7. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 août 1941, puis intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

1^re patrouille

Sa première patrouille commença le 8 septembre 1941 au départ de Trondheim. Il navigua dans l'Atlantique Nord entre l'Islande et les îles Féroé (zone GIUK). Après quelques recherches sans succès, l'U-575 continua sa patrouille dans le sud du Groenland. Le 2 octobre, il attaqua un groupe de quatre bâtiments dans le centre de l'Atlantique Nord. Il tira trois torpilles, coulant un cargo hollandais et en touchant probablement un autre. L'équipage du navire hollandais, abandonné à son sort dans deux canots de sauvetage et deux radeaux, fut secourus par le destroyer USS Winslow (en), qui escortait le convoi ON-20. L'U-Boot étant toujours dans la zone, le Winslow largua plusieurs salves de charges de profondeur, sans dommage pour le submersible.

Le sous-marin fut la cible d'une attaque aérienne le 7 octobre, il subit quelques dommages mineurs. Il arriva ensuite à Saint-Nazaire, en France occupée, deux jours après.

Statistiques

Jours en mer: 32
Distance totale parcourue: 5 059.5 nmi
Distance parcourue en surface: 4 776.70 nmi (94,4 %)
Distance parcourue submergé: 282.8 nmi (5,6 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 292 nmi (le 08.10.1941)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 36.3 nmi (le 12.09.1941)
Temps total d'immersion: 7 029 minutes; 117.15 heures; 4.88 jours (15,3 %)

2^e patrouille

Il quitta Saint-Nazaire le 9 novembre 1941 pour se diriger près de la côte de Terre-Neuve-et-Labrador.

Le 23 novembre 1941, tous les U-Boote ayant assez de carburant et ceux faisant route vers Terre-Neuve reçurent l'ordre de se diriger vers l'est, à l'ouest de Gibraltar.

Le 1^er décembre, il rencontra le pétrolier américain Astral au milieu de l'Atlantique. Le pétrolier avait quitté Aruba (Venezuela) pour Lisbonne avec une cargaison de 78 200 barils d'essence et de kérosène. L'U-575 traqua le navire Astral de nombreuses heures ; lorsqu'il vit dans le périscope le drapeau neutre américain, le capitaine Heydemann s'abstint de l'attaquer, les États-Unis n'étant toujours pas entrés en guerre.

Lors de son retour, le 9 décembre en approchant des côtes, l'U-575 fut repéré et attaqué par des charges de profondeur qui l'endommagèrent sévèrement. Il arriva à Vigo et durant la nuit du 12 au 13 décembre 1941, il fut approvisionné par le navire de ravitaillement allemand Bessel. Il retourna ensuite en France le 17 décembre.

Statistiques

Jours en mer: 39
Distance totale parcourue: 5 814 nmi
Distance parcourue en surface: 5 508.80 nmi (94,8 %)
Distance parcourue submergé: 305.2 nmi (5,2 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 354 nmi (le 30.11.1941)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 37 nmi (le 10.12.1941)
Temps total d'immersion: 6 841 minutes; 114.02 heures; 4.75 jours (12,2 %)

3^e patrouille

Lors de sa troisième patrouille l'U-575 opéra près des Grands Bancs de Terre-Neuve, sans succès.

Statistiques

Jours en mer: 44
Distance totale parcourue: 5 986 nmi
Distance parcourue en surface: 5 750 nmi (96,1 %)
Distance parcourue submergé: 236 nmi (3,9 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 210 nmi (le 27.01.1942)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 24 nmi (le 16.01.1942)
Temps total d'immersion: 3 369 minutes; 56.15 heures; 2.34 jours (5,3 %)

4^e patrouille

Il prit la mer le 24 mars 1942 pour les eaux américaines. Le 16 avril 1942, il envoya par le fond un cargo à vapeur américain au sud-est de Nantucket. Il patrouilla ensuite à 300 nautiques dans le sud d'Hatteras, mais ne rencontra aucun succès.

Statistiques

Jours en mer: 53
Distance totale parcourue: 7 129.5 nmi
Distance parcourue en surface: 6 912 nmi (97 %)
Distance parcourue submergé: 217.5 nmi (3 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 268 nmi (le 28.03.1942)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 37,5 nmi (le 26.03.1942)
Temps total d'immersion: 5 622 minutes; 93.7 heures; 3,90 jours (7,4 %)

5^e patrouille

Sa cinquième patrouille qui commença le 10 juin 1942, au départ de Saint-Nazaire, le fit naviguer pour la région des Caraïbes. L'U-575 et quatre autres U-Boote du groupe se ravitaillèrent auprès de l'U-459 dans la seconde moitié du mois de juin 1942, dans l'ouest des Açores^[1].

Le 4 juillet, il torpilla un navire américain au nord-est de Cabo Samana (République Dominicaine). Il quitta les Caraïbes et le 9 juillet, il envoya par le fond un cargo britannique dans le nord de Trinidad et Tobago. Il patrouilla ensuite dans l'est de Trinidad et Tobago et attaqua, le 18 juillet, trois navires britanniques. Il en endommagea un et coula les deux autres. Il prit alors la route pour sa base et y arriva, le 7 août.

Statistiques

Jours en mer: 59
Distance totale parcourue: 10 173 nmi
Distance parcourue en surface 9 732.30 nmi (95,7 %)
Distance parcourue submergé: 440.7 nmi (4,3 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 286.1 nmi (le 14.06.1942)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 57 nmi (le 06.08.1942)
Temps total d'immersion: 9 866 minutes; 164.4 heures; 6.85 jours (11,6 %)

6^e patrouille

Sa sixième patrouille fut marquée par la perte d'un homme d'équipage qui passa par-dessus bord, le 5 octobre 1942.

Le 29 octobre 1942, il torpilla et coula un cargo à moteur britannique qui transportait 3 000 tonnes de laines et de sacs postaux, dans le centre de l'Atlantique Nord. 362 marins furent tués lors de l'attaque.

Statistiques

Jours en mer: 54
Distance totale parcourue: 7 363.4 nmi
Distance parcourue en surface: 6 903.10 nmi (93,8 %)
Distance parcourue submergé: 460.3 nmi (6,2 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 300 nmi (le 04.10.1942)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 53 nmi (le 23.09.1942)
Temps total d'immersion: 7 587 minutes; 126.5 heures; 5.27 jours (9,8 %)

7^e patrouille

Le 17 décembre 1942, il quitta Lorient pour une zone située près de Gibraltar.

Dans la matinée du 9 janvier 1943, l'U-575 tira cinq torpilles, touchant deux pétroliers du convoi TM 1, le MV Minister Wedel, et le MV Norvik. Les navires seront envoyés par le fond par l'U-522. La totalité des hommes du Wedel furent sauvés tandis que Norvik perdit deux hommes d'équipage.

Le 11 janvier, lorsque l'opération se termina près de Madère, sept pétroliers furent coulés. Le 16 janvier, le groupe Delphin se reforma dans le sud des Açores après que six U-Boote, y compris l'U-575, furent ravitaillés par l'U-463 dans l'ouest des Açores^[1].

Dans la soirée du 25 janvier, l'U-575 torpilla et envoya par le fond un cargo américain, un traînard du convoi UGS 4. Le capitaine du navire fut fait prisonnier. Quand plus rien ne fut aperçu jusqu'au 29, le groupe fit alors mouvement vers l'est. À partir du 11 février, les bateaux du groupe Delphin firent mouvement vers le nord pour prendre position dans l'ouest du Portugal. Le lendemain, un convoi en direction du sud fut signalé à 200 nautiques dans l'ouest du cap Finisterre. Le groupe reçut l'ordre de le poursuivre, mais l'opération échoua à cause de la bonne couverture aérienne qui obligea les sous-marins à rester en plongée. La situation s'aggrava lorsque le convoi s'approcha de Gibraltar. Les attaques furent devenues impossibles et deux U-Boote furent perdus : l'U-442 et l'U-620^[1]. Le sous-marin rentra alors à Saint-Nazaire.

Statistiques

Jours en mer: 67
Distance totale parcourue: 10 132.3 nmi
Distance parcourue en surface: 9 692.70 nmi (95,7 %)
Distance parcourue submergé: 439.6 nmi (4,3 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 294.8 nmi (le 09.01.1943)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 40.7 nmi (le 20.12.1942)
Temps total d'immersion: 10 449 minutes; 174.2 heures; 7.26 jours (10,8 %)

8^e patrouille

Dans la matinée du 6 mai 1943, lors d'une attaque de convoi, il fut légèrement endommagé par l'artillerie du sloop HMS Sennen. Malgré quelques participations aux Rudeltaktiks, l'U-575 ne rencontra aucun succès.

Statistiques

Jours en mer: 51
Distance totale parcourue: 8 028.7 nmi
Distance parcourue en surface: 7 164.90 nmi (89,2 %)
Distance parcourue submergé: 863.8 nmi (10,8 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 307 nmi (le 14.05.1943)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 53.3 nmi (le 26.04.1943)
Temps total d'immersion: 17 217 minutes; 287 heures; 11.96 jours (23,4 %)

9^e patrouille

Le commandant Heydemann fut remplacé en septembre 1943 par l'Oberleutnant zur See Wolfgang Boehmer (en).

Sa neuvième patrouille fut précédée par de courts allers-retours à Saint-Nazaire. Elle commença réellement le 6 octobre 1943. Lors de sa sortie un mer, qui fut relativement tranquille, il fut approché par un B-24 Liberator qui ne lui fit cependant aucun dommage. Il rentra après 63 jours en mer.

Statistiques

Jours en mer: 70
Distance totale parcourue: 6 776.2 nmi
Distance parcourue en surface: 5 432.80 nmi (80,2 %)
Distance parcourue submergé: 1 343.4 nmi (19,8 %)
Plus grande distance parcourue en 24 heures en surface: 263.1 nmi (le 16.11.1943)
Plus grande distance parcourue en 24 heures submergé: 54 nmi (le 09.10.1943)
Temps total d'immersion: 36 392 minutes; 606.5 heures; 25.27 jours (36,1 %)

10^e patrouille et perte

L'U-575 fut le deuxième bateau opérationnel à être équipé d'un schnorchel. Il quitta Saint-Nazaire pour la dernière fois le 29 février 1944.

Tôt le 10 mars, l'U-575 torpilla et envoya par le fond une corvette britannique, qui escortait le convoi combiné MKS 41/SL 150, dans l'ouest-nord-ouest du cap Finisterre. Plus tard dans la journée, il attaqua sans succès le convoi SC 154, signalé par l'U-845^[1]. Le sous-marin fut ensuite chassé pendant plus de 18 heures par les navires d'escorte du convoi, mais il réussira à s'échapper.

Le 13 mars 1944, l'U-575 fut repéré près du convoi ON 227. Il fut attaqué et endommagé par trois avions venant des Açores, un Vickers Wellington (équipé d'un Leigh light) du Sqn 172 et deux Fortress du Sqn 206 et Sqn 220. Il essuya des attaques par des charges de profondeur de la frégate HMCS Prince Rupert (en), du destroyer d'escorte USS Haverfield (en) et du destroyer-dragueur de mines USS Hobson. L'U-Boot fut finalement coulé dans le nord des Açores à la position 46° 18′ N, 27° 34′ O, probablement après une attaque d'un Grumman TBF Avenger du VC-95 provenant du porte-avions d'escorte USS Bogue^[1].

18 des 55 hommes d'équipage sont morts dans cette attaque.

Commandement

Kapitänleutnant Günther Heydemann (en) du 19 juin 1941 au 29 juillet 1943 (Croix de chevalier).
Commandement vacant du 30 juillet 1943 au 11 septembre 1943*.
Oberleutnant zur See Wolfgang Boehmer (en) du 12 septembre 1943 au 13 mars 1944.

*Il n'y a pas eu de commandant lors des réparations effectuées à Saint-Nazaire de juillet 1943 à septembre 1943.

Affectations

7. Unterseebootsflottille du 19 juin 1941 au 31 août 1941 (Période de formation).
7. Unterseebootsflottille du 1^er septembre 1941 au 13 mars 1944 (Unité combattante).

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Günther Heydemann	8 septembre 1941	Trondheim	9 octobre 1941	St. Nazaire	32 jours	4 652
2	Kptlt. Günther Heydemann	9 novembre 1941	St. Nazaire	17 décembre 1941	St. Nazaire	39 jours
3	Kptlt. Günther Heydemann	14 janvier 1942	St. Nazaire	26 février 1942	St. Nazaire	44 jours
4	Kptlt. Günther Heydemann	24 mars 1942	St. Nazaire	14 mai 1942	St. Nazaire	52 jours	6 887
5	Kptlt. Günther Heydemann	10 juin 1942	St. Nazaire	7 août 1942	St. Nazaire	59 jours	21 088
6	Kptlt. Günther Heydemann	16 septembre 1942	St. Nazaire	8 novembre 1942	Lorient	54 jours	11 330
7	Kptlt. Günther Heydemann	17 décembre 1942	Lorient	18 février 1943	St. Nazaire	64 jours	21 830
8	Kptlt. Günther Heydemann	22 avril 1943	St. Nazaire	11 juin 1943	St. Nazaire	51 jours
9	Ltn. Wolfgang Boehmer	20 septembre 1943	St. Nazaire	22 septembre 1943	St. Nazaire	3 jours
	Ltn. Wolfgang Boehmer	25 septembre 1943	St. Nazaire	27 septembre 1943	St. Nazaire	3 jours
	Ltn. Wolfgang Boehmer	28 septembre 1943	St. Nazaire	30 septembre 1943	St. Nazaire	3 jours
	Ltn. Wolfgang Boehmer	6 octobre 1943	St. Nazaire	28 novembre 1943	St. Nazaire	54 jours
10	Oblt. Wolfgang Boehmer	29 février 1944	St. Nazaire	13 mars 1944	Coulé	14 jours
Total						472 jours	66 802 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - Ltn. = Leutnant zur See - Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-575 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Brandenburg (15-26 septembre 1941)
Steuben (14 novembre – 2 décembre 1941)
Endrass (12-17 juin 1942)
Tiger (26-27 septembre 1942)
Luchs (27 septembre - 6 octobre 1942)
Panther (6-16 octobre 1942)
Puma (16-22 octobre 1942)
Delphin (26 décembre 1942 – Le 14 février 1943)
Amsel 1 (3-6 mai 1943)
Elbe (7-10 mai 1943)
Elbe 1 (10-14 mai 1943)
Mosel (19-24 mai 1943)
Siegfried (22-27 octobre 1943)
Siegfried 3 (27-30 octobre 1943)
Jahn (30 octobre – 2 novembre 1943)
Tirpitz 3 (2-8 novembre 1943)
Eisenhart 4 (9-15 novembre 1943)
Preussen (2-13 mars 1944)

Navires coulés

L'U-575 coula 8 navires marchands totalisant 36 010 tonneaux, 1 navire de guerre de 1 015 tonneaux et endommagea 3 navires marchands totalisant 29 777 tonneaux au cours des 10 patrouilles (472 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Fait	Localisation
2 octobre 1941	Tuva	Pays-Bas	4 652	Coulé	54° 16′ N, 26° 36′ O
16 avril 1942	Robin Hood	USA	6 887	Coulé	38° 45′ N, 66° 45′ O
4 juillet 1942	Norlandia	Royaume-Uni	2 689	Coulé	19° 33′ N, 68° 39′ O
9 juillet 1942	Empire Explorer	Royaume-Uni	5 345	Coulé	11° 40′ N, 60° 55′ O
18 juillet 1942	Comrade	Royaume-Uni	69	Coulé	11° 20′ N, 58° 50′ O
18 juillet 1942	Glacier	Royaume-Uni	75	Coulé	10° 50′ N, 58° 58′ O
18 juillet 1942	San Gaspar	Royaume-Uni	12 910	Endommagé	10° 30′ N, 60° 27′ O
29 juillet 1942	Abosso	Royaume-Uni	11 330	Coulé	48° 30′ N, 28° 50′ O
9 janvier 1943	Minister Wedel	Norvège	6 833	Endommagé	28° 08′ N, 28° 20′ O
9 janvier 1943	Norvik	Norvège	10 034	Endommagé	28° 08′ N, 28° 20′ O
25 janvier 1943	City of Flint	USA	4 963	Coulé	34° 47′ N, 31° 10′ O
10 mars 1944	HMS Asphodel	Royal Navy	1 015	Coulé	45° 24′ N, 18° 09′ O

L'U-575 est un parfait exemple montrant l'efficacité des sous-marins allemands lors de la bataille de l'Atlantique. Ce U-boot a été capable de couler une grande quantité de tonnage et de détruire plusieurs fois sa propre valeur (monétaire et de main-d'œuvre) avant d'être détruit par un nombre important de navires et d'aéronefs. Le sous-marin fut grenadé ou bombardé 188 fois, tout en tirant seulement 45 torpilles pendant tout son service.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-575 » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c d et e} L'U-575 sur u-boote.fr.

Voir aussi

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Helgason, Guðmundur. "Le Type VIIC bateau U-575". Les U-boots allemands de la seconde GUERRE mondiale - uboat.net. Récupéré le 29 décembre 2014.
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 575 », sur U-Boot-Archiv Wiki
2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 575 », sur http://www.u-boote.fr/
site privé sur U-575

[U-575-1] {a b c d et e} L'U-575 sur u-boote.fr.

[1]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
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Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061

Conception

Historique

1re patrouille

Statistiques

2e patrouille

Statistiques

3e patrouille

Statistiques

4e patrouille

Statistiques

5e patrouille

Statistiques

6e patrouille

Statistiques

7e patrouille

Statistiques

8e patrouille

Statistiques

9e patrouille

Statistiques

10e patrouille et perte

Commandement

Affectations

Patrouilles

Opérations Wolfpack

Navires coulés

Notes et références

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