公司化為萬靈丹？改善安全問題方能使台鐵重生
李克聰 ( 2022年2月16日 13:02 )

針對台鐵迫切需要的改革，行政院長蘇貞昌2月11日與交通部長王國材會商，指示積極與台鐵工會溝通，加速台鐵公司化等改革，交通部計畫在此會期（今年2至5月）將台鐵公司化草案送立法院審議。王國材部長2 ...

罹難者家屬不滿太魯閣事故報告 政府應重新檢討並對外說明
李克聰 ( 2021年7月21日 08:29 )

隱瞞騙家屬和解，將乘客生命視如草芥，訴求太魯閣號事故不是包商李義祥一個人的責任，而是台鐵及交通部等相關單位種種行政怠惰與官官相護下造成的重大悲劇，呼籲司法機關深入調查，才不枉罹難者的犧牲。 ...

台鐵改革豈能靠漲價和升官
桂宏誠 ( 2021年4月29日 12:03 )

了這就是不易撼動的「組織文化」。 太魯閣號事故究責，除肇事工程包商被依過失致人於死遭起訴外，這項公共工程從招標到施工過程中，交通部和台鐵局均負有監督和執行施工安全的法定權責。然而，日前交 ...

這是國人所要的臺鐵改革方案嗎？
陳建宇 ( 2021年4月27日 13:46 )

（25）日蘇院長聽取交通部王國材部長報告日前太魯閣列車重大死傷事故的「臺鐵改革方案」，朝「安全 安定 轉型」方向規劃，獲得蘇院長正式回應，就臺鐵負債4千多億部分，允諾每年補助59億元；另臺鐵新建工 ...

30年 東部發展一場夢
張瑞雄 ( 2021年4月23日 15:46 )

鐵太魯閣號的撞工程車事故，枉送了49條人命，現在究責的重點在於台鐵的公安不及格，以及如何改造台鐵。其實另一層面的問題也是同樣的重要，而且已經被政府忽略了半個世紀，那就是台灣東部的交通建設長期 ...

如何改革？關鍵在「車路分離」、鐵道運輸重定位
李克聰 ( 2021年4月13日 14:33 )

月2日台鐵太魯閣號發生嚴重事故傷亡慘重，兼任民進黨主席的蔡英文總統4月7日在民進黨中常會上宣示改革台鐵的決心。 總統提出三大改革方向，第一是強化台鐵內部組織功能的調整，第二是要努力解決台鐵長 ...

台鐵改革的絆腳石
陳建宇 ( 2021年4月13日 14:31 )

年清明節頭一天發生天地同悲的太魯閣重大死傷事故，連續一星期各大媒體頭版頭條不斷追蹤報導，雖然肇禍原因直指施工舆監造廠商重大惡性的不當施工，但不可否認，臺鐵組織文化不良，運工機電四大部門不協 ...

減少事故非「換部長」可解！政府應將交通安全放首位
李克聰 ( 2021年4月13日 14:31 )

月2日清明連假首日，台鐵408次太魯閣號上午行經花蓮大清水隧道前，因台鐵大清水路段51K處正在委外進行邊坡整治工程，依照規定因配合清明連假疏運，此工地應是停工狀態以免影響疏運安全，但施工廠商毫無風 ...

工地管理大出包 台鐵空前慘劇
李克聰 ( 2021年4月13日 14:29 )

月2日是清明連假疏運的第一天，本是台鐵南下疏運民眾返鄉掃墓的高峰，但408次太魯閣號於當天上午9時28分行駛於崇德與和仁間東線時，因台鐵大清水路段51K處正在施作明隧道工程，而施工廠商工程車卻違規停 ...

金錢捐輸行徑究竟是要傳達那些文明化意義……
王順民 ( 2021年4月9日 16:48 )

載臺鐵太魯閣號發生脫軌事故造成了數百人的重大傷亡，對此，總統、副總統以及行政院院長都將以個人身份，捐出1個月的薪資所得，藉以協助事故傷者和罹難者家屬的後續醫療復健、經濟支持；連帶地，執政黨的 ...

太魯閣號火車事故豈止於一個「責」字的深究意涵
王順民 ( 2021年4月9日 16:46 )

世紀以來最大傷亡的這一場火車事故，背後所糾結之職責、權責、盡責、負責、善責、怠責、失責、卸責與究責，又豈止於一個「責」字就可以了得。 首先，「職責」指的是任職者爲履行一定的組織職能或完成 ...

政務官風骨何處尋
黎家維 ( 2021年4月9日 16:42 )

高於政治責任的思維更是未變。 翻開太魯閣號事故罹難者的名單，40歲以下的年輕人多達37人，其中更有3位未滿10歲的兒童，他們精彩的人生可能才正準備開始，但在青年節剛過、兒童節來臨前夕，政府竟給了 ...

太魯閣號事件之於『個人—制度—環境』的整體性考察
王順民 ( 2021年4月9日 16:42 )

鐵太魯閣號遭到外車的入侵，釀成五十人罹難和一百六十多人傷患的重大公安事故，這也使得從一般到特殊地形所出現的「外車入侵」情形，是要有從『個人—制度—環境』的整體性檢視。 基本上， ...

用血的教訓拉起防護網
陳宜民 、 凃維穗 ( 2021年4月6日 10:40 )

月2日台鐵太魯閣號408車次因工程車滑落軌道，導致火車在花蓮清水隧道出軌，造成50人死亡的重大悲劇。這是台鐵歷年來傷亡最嚴重的事故，負責邊坡防護工程的工地主任李義祥，已被確認是違法擔任工地主任一 ...