黃豐鑑首先，有關費用方面，經粗估民進黨高雄市動員這趟活動花費，遊覽車資（每輛8千元）、便當費（含飲料每份100元）、及參加人員「走路工」（每名500元）等約需260萬元。這筆經費，在當前民生困苦的情況下，可是非常珍貴，可以造福許多弱勢者之生活必須，也可移作補足民進黨財務之缺口。
日前民進黨主席蔡英文才剛冒著溽暑，到南部去向民眾「小額募款」，以填補黨內財務缺口。要是陳菊市長真為民進黨著想，就應該把這份為數不少的「嗆馬活動」款匯給黨中央，也免得這三千多位鄉親在這酷熱天中受苦。既然民進黨這般「阿沙力」能花大筆錢嗆馬，那就表示民進黨有本錢，那蔡英文就不應該裝窮向民眾募款！
如果陳菊市長真為鄉親「顧腹肚」，那台灣今日之如此經濟蕭條，民窮國困的地步，到底是民進黨八年執政還是馬總統百日施政所造成的結果？更何況，所以造成今天失業高，經濟蕭條，不就是因為過去八年，南部挺貪腐扁鄉親「肚子扁扁也要挺阿扁」的結果嗎？今天這些人「真的」才想到要「顧腹肚」嗎？所以，陳菊市長必須向國人公開說明。
巧的是，同日有關高雄市的新聞報導有二，其一：「配套無半步 高雄遊輪花公帑養蚊子」，高雄市政府斥巨資興建的遊輪「真愛輪」、「光榮輪」，以及民間業者行駛高雄、小琉球航線的客輪「蝴蝶公主」號靜靜泊在水裡，像奄奄一息的大魚。從前高雄市長謝長廷市長至現任市長陳菊市長，均不遺餘力，積極爭取高雄港資源，以落實海洋首都的政見。但是卻亂無章法，只求表面政績，棄福國利民的實績於不顧，終究使得「真愛輪」、「光榮輪」大半時間停在碼頭「養蚊子」的殘酷事實。
其二：「高捷23:30夜班車下月起喊停」，高雄捷運公司晚間11時30分發車的「深夜列車」，營運三個多月後以運量不足，在橘線即將通車前夕，決議9月1日起停駛。高捷營運初期以成本考量掛帥，忽視將餅做大的時機點，相對影響民眾搭車權益，實在可惜，有必要再三思。高捷營運起步維艱，有待加強行銷，並極盡所能拓增客源，「深夜列車」是否停駛，不如等紅、橘線全線營運一段時間後再檢討。
陳菊市長身體健康本不宜在這般高溫的大熱天中去勞累溽曬，更何況市政繁忙，如何提高設施設備效率，提升市政服務品質，才是陳市長的本業。如今面對花了政府出資1500億元高雄捷運建設，卻放著如何有效提升捷運效率，推展海洋首都發展，甚且擴展觀光等之重責大任不管！而選擇浪費民脂民膏，做無益利國利民的活動。這就是民進黨的本質，可悲！南部長期支持貪腐扁的鄉親，可憐！
王順民
彭懷真
詹火生
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曾復生
呂啟元
