上周身兼國民黨主席的馬英九總統在中常會表示，根據國衛院學者研究指出「1981年到2001年，20年之間，高雄市民平均餘命比台北市差4歲，很重要原因和有沒有捷運有很大關係，一方面是空氣汙染，一方面坐捷運的話，車禍會少很多，尤其是機車車禍，死亡的都是年輕人，台北市就是這樣。」
但沒想到這番「善意提醒」，竟然遭到「惡意解讀」，高雄市長陳菊指為「恥笑」高雄市民，她的發言人稱為「夭壽話」。顯然兩人企圖轉移焦點，迴避高雄市府推動大眾運輸不力的事實與責任。
該研究指出「事故傷害」與「呼吸系統疾病」，是造成北高兩市居民平均餘命差距重要原因，結論建議高雄市如要縮短差距，應該「提供便廉、充足服務量及較安全之公共交通系統」，以「減少高雄市之機車使用數量和頻率」。因此，鼓勵高雄市民搭乘捷運與公車就是最好方式之一。
原本高雄捷運所設定的目標載運量，是每日30萬人次。但開始運轉後的第1年只有每日8萬人次，到今年上半年還不到每日17萬人，通車6年竟然人數只有增加1倍。尤其有捷運的高雄，甚至還輸給沒捷運的台中，近年來台中市公車載運量快速成長，現在已達到每日33萬人次，比高雄市每天公車與捷運加起來的載運人次還要多。
陳菊擔任高雄市長8年，加上謝長廷8年，民進黨已在高雄市連續執政16年。對於推廣高雄市大眾運輸不力的結果，當然難辭其咎，真該向高雄市民道歉！（作者現為國民黨文傳會副主委兼發言人）
【1031013 本文刊登中國時報A18版】
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