李英明
南海仲裁案結果揭曉後，引發兩岸強烈反彈，同聲宣稱絕不接受南海仲裁。這次南海仲裁案，很難得的讓朝野達成不接受仲裁結果的共識，但也許更應該關注的是：我們是否必須徹底反思南海問題的認識和思考角度，否則我們的處境有可能越來越艱難。
不管朝野政黨的南海觀點異同如何，基本上都是從陸地及陸權的視野來看南海問題，甚至用以制定我們的相關政策。於是，地緣政治成為我們理解南海問題的最終依據，以陸地為取向的角度成為我們規畫包括交通在內的各種政策的判準。台澎金馬都是個島，四面環海，可是我們的運輸90%以上是仰賴陸上交通，迄今仍未建立有效健全的海洋運輸系統；我們政策的制定，基本上是以陸地幅員為基礎；我們的國防安全戰略，長期以來一直延用陸權主義的思維，一直到最近才稍微做了一些修正與調整。
從陸地及陸權的視野來看，台澎金馬基本上只是大陸陸塊的延伸。掀開中國歷史或歐陸歷史，基本上也都是在陸地中心主義制約下發展的。如果我們試著從海洋的視野看世界會赫然發現，我們的星球3/4是海，因此，我們所居住的星球應該被叫做海球，而不是地球。所謂陸地，不管大小，只不過就是被海洋所圍繞的大島小島而已。因此，台澎金馬基本上都是游在海洋中的鯨魚，可以通過海洋和太平島或世界各地連在一起。
受制於陸地中心主義的影響，近代中國沒有相應的海洋經營策略，從而受到善用海洋及海軍力量的列強欺壓。英國在近幾個世紀，從海洋的視野看世界，制定出海洋取向的經濟及軍事戰略及策略，從而讓英國擺脫做為歐陸板塊一部分的狹窄視野，創造了以海洋為基底的大英帝國。幾十年來，台灣的經濟實力的累積，基本上受惠於我們成千上萬的中小企業，他們拿著一個包包幾乎跑遍全球各個角落，他們就像游在海洋中的魚，引導簇擁著台灣這條鯨魚游向世界。台澎金馬是整條鯨魚的不同部分，而今後我們更應該把包括太平島在內的南海島嶼，都納入台澎金馬這條鯨魚的一部分，一起游向世界。
因此，我們必須重新啟動與海洋成親的經濟戰略，建構鏈結台澎金馬及南海諸島的海洋運輸系統，不只讓我們的民眾有更深入的海洋視野，從而將台澎金馬及南海諸島都納入我們的生活及生存區域，進而讓我們可以伴隨著我們所依托的這條鯨魚一起游向世界，成為海洋的子民。
在太平島部署武器軍隊及航艦，基本上仍然都是陸地中心主義的思維，我們可以贊成這些陸地取向的布局，但我們更期待能夠從海洋的視野來看太平島。太平島不是孤懸在南海的孤島，它是台澎金馬這條鯨魚的一部分，我們必須通過經貿能源生態路徑，打通台澎金馬與太平島之間的任督二脈，讓台澎金馬與太平島這條鯨魚真正生猛的游動起來。
（本文刊登於1050720中國時報時論廣場）
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