第一是公共建設本身，可以創造的稅基。目前馬先生愛台建設規模達四兆元，依經建會估算的公共投資經濟乘數為一點一七，據此可以創造四兆六千八百億的所得，再以目前的百分之十三的稅賦負擔率來算，此建設可以額外帶來六千零八十億的稅收。
第二可以在歲出政事別作調整。目前的經濟發展政事別支出長期偏低，反觀國防支出卻一路攀高，到明年竟占支出首位。在一般政務中，邦交國不斷減少之際，外交預算卻不斷的大增。馬先生若執政，可以進行歲出分配的調整，提高經濟發展支出的比率，如此每年可以有幾百億的調整空間，八年下來，移用上千億不成問題。
第三證券交易稅的財源。推動兩岸三通，注入經濟活水，股市交易熱絡。九十七年度政府就編列增加三百二十六億元，未來馬先生當選，股市長紅樂觀其成，每年增加五百億元以上，八年就增加四千億並非難事。
第四開徵兩岸直航旅客的機場附加費，專款用於公共投資。未來兩岸推動直航，國人將省去香港及澳門機場的轉機，政府大可以推動三通的附加費。讓國人享受兩岸三通便利的同時，還能幫助台灣的建設。如果一年有一千萬人次往返，機場附加費為二千元時，一年即可增加二百億的財源。
第五移用已完工之公共投資原額度。雖然愛台十二建設是新增的計畫，但原有的繼續經費也會陸續完工，因此大可以移用作為建設的經費。
第六移用民進黨意識形態的支出。當政府推動台灣入聯，行政院可以命令各部會在經費上全力支持。同理馬先生執政後，大可以請各單位一同來推動公共的投資。民進黨可以一年湊足上百億經費，那馬先生何嘗不能。
台灣經濟的成長，是要靠不斷的建設，擴大內需市場，才能有徹底的改變。建設缺的並非錢，而是執政者有沒有心。政府的規模，中央、地方、營業基金、非營業基金每年有高達五兆的預算，區區的八年四兆的公共投資，，豈有沒錢的道理。筆者將政府可能的財源描繪，也歡迎謝長廷來擘劃未來，只有良性的政策之爭，才是全國百姓之福。
王順民
曾志超
周信佑
胡思聰
林祖嘉
張瑞雄
