又見行人地獄 國恥怎消弭
李克聰 ( 11月22日 15:22 )

而死亡。 行人走在行人穿越道上卻因交通事故死亡，其實是國家之恥。據交通部「道安儀表板」的重點觀察指標最新統計，今年一至八月大型車案件致死二七三人，比去年同期增加四十六人；行人死亡二二八人 ...

善用科技執法 改善交通安全
李克聰 ( 2023年2月1日 11:52 )

去年一至十月交通安全統計顯示，整體交通事故都比前年同期增加。交通事故卅萬四千餘件，造成二五六○人死亡、四十萬三千多人受傷，比前年同期分別增加一萬五千餘件、一四九人死亡與兩萬一千多人受傷。 ...

兒少交通風險高 強化交安教育
李克聰 ( 2022年5月16日 10:36 )

然死因外，對兒童生命造成最大威脅的仍是「交通事故」。 檢視近三年交通事故資料，十二歲以下兒童平均每年九四八一人受傷、廿六人死亡，如擴大到十七歲以下，平均每年二六○三三人受傷、九十二人死亡。 ...

減少交通事故傷亡 需靠道路分級分流
李克聰 ( 2021年9月16日 16:57 )

內2020年交通事故發生後30日內死亡人數近3,000人，其中近半是65歲以上高齡者，交通部道安委員會指出主因是高齡人口攀升，也將持續進行改善。 行政院曾於8月中旬召開檢討會，道安委員會在報告中針對高 ...

用3E，有效改善行人交通安全
李克聰 ( 2020年8月7日 12:56 )

道安會統計，台灣本島各縣市今年1-5月的交通事故死傷人數非但沒有因新冠肺炎疫情而減少，每10萬人死傷數還比去年（民國108年）同期均增加不少。而近兩年因汽機車未禮讓行人，造成路口行人死傷人數更明顯 ...

庶民最需要的交通安全政策
李克聰 ( 2019年12月9日 08:29 )

由各媒體的新聞報導常見各式交通事故的影片，可見交通安全問題十分嚴重。交通部公布之交通安全數據，以今年1至8月與去年同期比較，事故總件數增加了4.1%（8616件）、事故受傷人數增加了4.2%（1萬1 ...

大專生機車交通事故傷亡的風險管理意涵
王順民 ( 2019年9月9日 12:38 )

體校安通報事件的13.5%，這其中又以「交通事故」占「意外事件」的62%最多，其死亡的人數也占了「意外事故」的61%；連帶地，去年（2018年）共計有137名的大專生係死於交通事故，這其中「機車事故」的死亡 ...

每年上千兒少死於交通事故的人文思索
王順民 ( 2008年8月4日 09:54 )

至於，對於處於半獨立狀態的新生世代來說，交通事故的發生，除了道路品質、硬體設施外，學生本身的個人因素，也是相當重要的關鍵原因，一方面是狂狷的叛逆心態，以致於經常會出現耍帥的危險駕駛行為，如 ...

對腳踏車有必要這般勞師動眾嗎？
黃豐鑑 ( 2007年7月11日 15:10 )

局指出，台北市九十四、九十五年發生腳踏車交通事故高達一千三百六十七件，死傷一千八百零二人，其中九十四年發生六百八十五件，死傷九百二十人，九十五年發生六百八十二件，死傷八百八十二人。然而，依 ...